EN 12 AÑOS, LOS PUNTOS DE RECARGA DEBEN MULTIPLICARSE POR 21
El país cuenta en la actualidad con una infraestructura de 29.301 instalaciones y el objetivo impuesto por la Unión Europea es alcanzar las 613.017 en 2035
La película Regreso al futuro predijo que en el año 2015 los cielos estarían llenos de coches voladores. Casi 10 años después de aquella fecha en la que desembarcaron Doc y Marty McFly, la predicción no parece estar ni cerca de cumplirse, aunque la realidad es que los coches sí han vivido una gran transformación. Y es que ni los guionistas de Regreso al futuro podían imaginar que en la actualidad los coches podrían alimentarse a través de un enchufe.
España cerró 2023 con cerca de 340.000 turismos eléctricos, lo que supone una cuota de mercado del 1,3% frente al 34% de los diésel y el 60,3% de los gasolina. Unos datos que sitúan al país a la cola de Europa. La realidad es que para poder incrementar el parque de vehículos eléctricos es necesario realizar una importante inversión en las infraestructuras de recarga. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), a cierre del año pasado España contaba con 29.301 puntos de recarga, el 24% en Cataluña, después de haber sumado 11.173 nuevos entre enero y diciembre de 2023. Además, hay que sumar otros 7.728 que están instalados, pero todavía no están operativos.
Estas cifras están todavía lejos de los objetivos impuestos por la Unión Europea. De hecho, para cumplir con la normativa se debería haber cerrado el año con 45.063 puntos de recarga, mientras que el objetivo para este 2024 es superar los
63.422, lo que supondría duplicar las infraestructuras actuales.
Aunque el salto importante debe darse más a lar
Distribución por potencia (kW)