Los eléctricos que triunfan
Las ventas de coches sin emisiones volvieron a crecer el pasado año en España, con cinco modelos por encima del millar de unidades, encabezados por el Tesla Model 3
El coche eléctrico sigue en su lento e imparable camino hacia una popularización que parece lejana pero llegará. La legislación europea, el impulso de los fabricantes y la concienciación de los usuarios genera un crecimiento que se refleja en los datos de matriculaciones. De forma desigual dependiendo de los países, cierto es, aunque con la suficiente consistencia para afianzar esa tendencia general.
En España se matricularon durante 2021 un total de 27.769 unidades de vehículos eléctricos puros, es decir, sin emisiones. La cifra representa un aumento del 37,8% respecto al ejercicio anterior, lo que supone una penetración del 2,68%.
Lejos quedan los objetivos marcados desde Europa para 2030, cuando deberían circular por las carreteras españolas unos cinco millones de coches sin emisiones para contribuir a la reducción de los gases de efecto invernadero en el 55% estipulado para entonces.
La escasez en la red de recarga, así como la complejidad de su uso, sigue siendo uno de los principales escollos para los usuarios, así como el precio aún elevado de estos productos en relación con otros equiparables con motor de combustión.
Sin embargo, la oferta de las marcas es cada año más completa y variada, cubre segmentos y tipologías de casi cualquier tipo, mientras que las tarifas también se ajustan en muchos casos a cantidades más accesibles a un mayor número de compradores. Es por ello que el sector reclama de forma unánime ventajas fiscales para el relanzamiento definitivo de las matriculaciones de eléctricos, más allá de ayudas puntuales que no acaban de convencer, a vendedores ni tampoco a compradores, por su complejidad y lentitud. La supresión o reducción significativa del IVA sería, según diferentes directivos de marcas con actividad en España, determinante para incentivar la adquisición de coches sin emisiones a precios competitivos y atractivos.
El automóvil a pilas más vendido en el mercado nacional durante el pasado año fue el Tesla Model 3 (2.853 unidades), la berlina de acceso a la marca estadounidense que se ha convertido en todo un icono de la descarbonización de la movilidad. Un eléctrico disponible en tres versiones en función de su autonomía, prestaciones y tipo de tracción (trasera o integral), pero siempre con una tarifa que arranca en unos considerables 46.990 euros.
Es el precio de la versión de acceso, con tracción solo a las ruedas traseras, una potencia de 325 CV y una autonomía de 510 kilómetros. Aunque la inversión asciende en 16.000 euros más para quienes busquen las máximas prestaciones (480 CV) de la variante Performance equipada con tracción integral.
Pese a todo, el Model 3 supera en más de un millar de matriculaciones a su siguiente competidor en las ventas de 2021.