“Los Borbones en escena tienen gracia, en la vida real no tanto”
Cuando la temporada pasada se estrenó en la sala pequeña del teatro María Guerrero, en Madrid, Breve historia del ferrocarril español, las entradas volaron a velocidad de vértigo. Escrita por Joan Yago y dirigida por Beatriz Jaén, la obra recorre la historia de España, poniendo la mirada, burlona y escandalizada, en el origen del capitalismo en nuestro país y la estrecha relación con la monarquía de los Borbones desde el reinado de Isabel II (1833-1868) hasta ahora. La función vuelve del 19 de abril al 26 de mayo, con las entradas ya agotadas y las dos mismas actrices, Paloma Córdoba y Esther Isla. Jaén, madrileña de 35 años, curtida como ayudante de dirección de Alfredo Sanzol, director del Centro Dramático Nacional, obtuvo por esta obra el premio de la Asociación de Directores de Escena (ADE) a directores/as emergentes en 2022.
Pregunta. ¿Agotar entradas añade presión o produce alivio?
Respuesta. Las dos cosas. Por un lado, presión, porque el público viene por la recomendación de amigos o por haber leído comentarios, y estas expectativas altas de que la obra te tiene que impactar, sorprender o conmover, claro que generan presión. Pero me alivia mucho el saber que las actrices van a tener todos los días público.
P. El texto original es un monólogo. Usted lo adaptó para ser interpretado por dos actrices ¿Cuál fue la razón?
R. Cuando lo leí no oía solamente una voz, sino más de una. Vi siempre un tándem de actrices.
P. ¿Por qué tuvo claro que eran dos mujeres?
R. No solo porque el texto está dedicado a la madre de Joan, el autor, que era profesora de Historia, sino porque vi claro que la obra está atravesada por dos reinas, Isabel y María Cristina, que son los pilares de la función.
P. ¿Estamos ante un ejercicio de memoria histórica?
R. Sin duda. Saber de dónde venimos y cómo se ha construido todo el entramado ferroviario español nos habla ya no solo de los trenes, sino también de cómo se gestionan los fondos públicos, de los intereses de las obras públicas, de quiénes se están enriqueciendo y beneficiando con ellas. Parece mentira cómo se repite la historia. Entonces, esas dos reinas se iban de fiesta con los dineros públicos y hoy nuestro rey emérito está exiliado por lo mismo.
P. ¿Cuál ha sido el papel de los Borbones en la historia del ferrocarril?
R. Ha sido fundamental. María Cristina de Borbón Dos Sicilias junto a su marido, Agustín Fernando Muñoz, y el marqués de Salamanca fueron los que iniciaron el desarrollo del entramado ferroviario que comienza con la construcción del primer tramo entre Barcelona y Mataró, en 1848, y desde entonces los Borbones han estado vinculados a los negocios de los trenes. Los beneficios de los Borbones con el ferrocarril han sido grandes.
P. ¿Son los Borbones un material teatral interesante?
R. Los Borbones en escena tienen gracia, en la vida real no tanto. Hacer uso de tu posición de poder y de tu inviolabilidad para llevar a cabo tus negocietes y tus corruptelas y derroches a costa de toda una sociedad que está asfixiada por el día a día y la precariedad en la que viven muchos ciudadanos me parece un escándalo y un delirio.
P. Esta es su cuarta obra como directora. ¿Dirigir teatro en España es fácil?
R. Mis anteriores obras las produje todas yo. Con los ahorros que iba teniendo, que eran pocos. Me daban para hacer una escenografía, pagar unas salas de ensayo y a unos actores. No hay productoras que apoyen a los que empiezan.
P. ¿Cree que las mujeres lo tienen más difícil?
R. Claramente. Históricamente, el peso de la presencia de directores hombres ha sido mucho mayor. Se sigue viendo en las programaciones teatrales que pueden cumplir con las cuotas, pero no se ve un apoyo verdadero para hacer el cambio.*
Beatriz Jaén
“No hay productoras que apoyen a los que empiezan. Mis otras obras las produje yo con mis ahorros”