Renfe registró en 2017 un beneficio de 69 millones
Renfe registró en 2017 un beneficio neto de 69,8 millones de euros, frente a las pérdidas de 35,86 millones que se anotó en el ejercicio anterior, siendo el primer año desde que se creó la actual Renfe operadora en 2005, dedicada solo al transporte de viajeros y mercancías, que la compañía obtiene un resultado consolidado positivo gracias a su gestión, y no debido a recursos extraordinarios.
Esas ganancias, casi el doble sobre las previstas en los Presupuestos Generales del Estado que apuntaban a beneficios de 33 millones, se han debido fundamentalmente al aumento de viajeros. El operador público saldó el ejercicio con 488 millones de pasajeros, lo que implica un alza del 3,5% y 16,5 millones de viajeros más.
Todos los servicios mejoraron su demanda. El que más creció fue cercanías, que atendió a 15 millones de viajeros más que en 2016, hasta lograr 423 millones (+3,6%). El AVE y larga distancia (Avant y Alvia) aumentaron su clientela en 1,4 millones de viajeros, marcando un récord
de 36,5 millones de usuarios tras una subida del 3,9%.
En 2015, Renfe Operadora anunció los primeros beneficios de su historia, al ganar 42,3 millones de euros. Pero la memoria de las cuentas desveló que en esos resultados estaban incluidos unos ingresos extraordinarios de 53,7 millones como consecuencia de una cesión de terrenos a Adif, de la que se desgajó Renfe en 2005. En consecuencia, la empresa de transporte seguía teniendo pérdidas operativas.
Renfe consiguió en 2017 unos ingresos totales de 3.578,9 millones de euros, un 10,8% más que en 2016, de los que 3.089 fueron por transporte de viajeros, un 4% más. En los ingresos totales están incluidas las subvenciones públicas tanto de comunidades autónomas como del Estado, para la prestación de obligaciones de servicio público de cercanías y media distancia (Regionales). Durante el pasado año esta subvención pública ascendió a 832 millones, un 43,5% más que en 2016.
Por lo que respecta a los gastos, se han mantenido estables, con muy ligeros aumentos por la incorporación de personal de Adif o derivados. Pero se produjo un fuerte incremento en los cánones y servicios que Renfe paga a Adif por el uso de las vías y las estaciones, que se situaron en 2017 en 988,3 millones (701 millones en 2016).
Con todo ello, los gastos de explotación de Renfe se situaron en 2017 en 3.098,4 millones de euros, con un aumento del 12,2% más. El beneficio bruto operativo (Ebitda) se situó así en 489,5 millones de euros, un 4,7% más.
Ingresos y gastos se han visto afectados este año por la nueva forma de contabilizar las subvenciones y el canon, aunque el efecto sobre el resultado final es prácticamente neutro. Hasta 2017, los trenes de cercanías y media distancia no pagaban canon por el uso de la infraestructura ferroviaria y el Estado abonaba a Adif compensaciones por esos tráficos en forma de subvenciones. A partir de 2017, el Estado paga a Renfe el dinero que antes daba a Adif por compensación para el canon de los trenes de servicio público y la operadora paga a su vez ese importe a Adif en forma de canon.