Calendario en 2018

A medida que se ha ido acercando el arranque del Mundial de Fórmula 1, el discurso que Fernando Alonso ha ido atemperando ese optimismo que derrochó durante todo el invierno para ofrecer una versión menos eufórica desde Melbourne, un día antes de subirse a su McLaren para afrontar la primera jornada de ensayos del Gran Premio de Australia. La primera pretemporada de la alianza entre la escudería británica y Renault, después de tres años de calvario con Honda, fue peor de lo que la mayoría había previsto. El segundo mejor registro que el último de los ocho días de ensayos en Montmeló colocó al español en la segunda plaza de la tabla de tiempos se convirtió en un perfecto maquillaje que, sin embargo, no podía ocultar una realidad irrefutable: con 559 vueltas, McLaren fue el equipo que menos rodó, quedándose a mitad de camino de Mercedes (1.040 giros) y a 100 vueltas de Haas.

Las distintas averías del MCL33, tanto aquellas relacionadas con la unidad de potencia como otras de diversa naturaleza —en su estreno el coche perdió una rueda trasera por culpa de una tuerca defectuosa, y también padeció de sobrecalentamiento en la zona de los escapes— no son más que el peaje que la compañía de Woking debe pagar tras haber roto con Honda para vincularse a Renault, en un paquete inédito en la historia del certamen. De cualquier forma, no deja de sorprender la presión que se colocan en McLaren al afirmar, en una cantinela que cada vez va perdiendo más fieles, que este curso se luchará por el podio, una presión tremenda si se tiene en cuenta que En 2018 se correrán 21 pruebas, una más que en 2017 por la reaparición de Francia. •

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Todas las carreras europeas se retrasan, arrancarán a las 15.10 excepto en Francia (16.00)