La Macbor XR3 es la moto trail, para un uso mixto por asfalto y campo, más asequible del mercado
Un modelo de trail, compatible con el uso diario por ciudad, la carretera y el campo, que sale por 4.000 euros. Tiene 250cc y destaca por su robustez y manejabilidad
Completa y también económica. La Montana XR3 es uno de esos modelos que valen mucho para lo que cuestan. Se trata de una moto de trail, capaz de circular por asfalto y campo, que sobresale por su relación entre calidad y precio y por su versatilidad de uso, porque cumple en ciudad, campo e incluso carretera. Y resulta económica no solo por su precio, sino también por su bajo mantenimiento y ajustado consumo: declara 3,4 litros de media cada 100 kilómetros. La propuesta de la marca española Macbor reúne argumentos interesantes y puede ser una buena opción como primera moto de uso mixto. Cuesta 3.999 euros y es el modelo de este planteamiento más asequible del mercado.
Como vehículo utilitario para el uso diario destaca por su facilidad de manejo y conducción, porque tiene dimensiones contenidas y resulta liviana (175 kilos), aparte de que el asiento permite que cualquier piloto de talla media llegue bien al suelo. Pero sus posibilidades no terminan ahí. Convence asimismo en pistas y empieza a sorprender positivamente cuando el terreno se complica: cuestas empinadas, piedras, profundos baches… En estas condiciones, transmite robustez y se maneja con casi la misma soltura que en los trayectos urbanos.
El motor, desarrollado sobre la base de un monocilíndrico Yamaha, funciona con cierto brío, rinde 25 voluntariosos caballos y no desfallece por mucho que el recorrido se complique. Y en carreteras de montaña su comportamiento resulta divertido, subiendo de revoluciones con alegría y proporcionando una aceleración constante entre curva y curva. Al igual que sucede en el uso
offroad, aquí también llama la atención, siempre teniendo en cuenta su cilindrada y potencia. Además, los frenos de disco con ABS cumplen su trabajo con holgura, y el tarado de las suspensiones obtiene el resultado adecuado para que la XR3 tenga carácter polivalente y logre un compromiso acertado tanto dentro como fuera del asfalto.
En carretera, en cambio, cumple sin más. Puede mantener cruceros de 100 o 110 km/h, pero en esas condiciones apenas queda reserva de potencia y la moto de Macbor parece ir un poco forzada.
Bien equipada
La Montana XR3 viene con un completo equipamiento de serie, que reúne incluso detalles poco habituales en su precio. Tiene pata de cabra lateral y también caballete central; dispone de una práctica guantera debajo del asiento; toda su iluminación es de tecnología led, y lleva dos tomas de corriente, una de 12 voltios y otra USB para cargar dispositivos móviles o alimentar el navegador GPS. Además, la marca ofrece como opción un amplio catálogo de accesorios. Es posible, por ejemplo, instalar un robusto conjunto de protectores para que no se dañe en caso de caída. Y para los más viajeros se ofrecen maletas de fibra de vidrio o metálicas (más resistentes), y que se pueden complementar con un baúl trasero de gran capacidad. También se ofrecen pantallas parabrisas de diferentes dimensiones, protectores de puños…
La Montana XR3 es una moto muy polivalente al alcance de muchos usuarios y bolsillos. Ágil en ciudad, también es adecuada para excursiones de fin de semana o iniciarse en los viajes de aventura. Y todo ello con la ventaja de poder conducirla con el carné A2, el nivel intermedio antes de pasar al A para poder acceder a las motos más grandes.
Su tarifa, 3.999 euros, lo postula como el modelo de uso mixto más económico de la oferta actual