Illa abre la puerta a retomar la inversión del aeropuerto si el Govern quiere
La ministra Yolanda Díaz emplaza a “ponerse a trabajar en alternativas”
La puerta a incluir la ampliación de El Prat en la planificación de Aena que el Consejo de Ministros aprobará a finales de mes sigue abierta. El presidente del grupo parlamentario del PSC, Salvador Illa, dejó ayer constancia de ello, si bien condicionó esa posibilidad a que la Generalitat asuma la situación “con una actitud clara” a favor del proyecto. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, afirmó en una entrevistaa El Periódico que “hay 20 días todavía” para llegar a tiempo a la reunión del Consejo de Ministros y poder incluir los 1.704 millones de inversión en la planificación. Pero lo hizo con escepticismo: “Oyendo las manifestaciones del president y de miembros del Govern tampoco vemos margen para eso”.
En la misma línea salió al paso la vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Díaz, aunque en su caso también llamaba la atención al propio Gobierno, al considerar que se tenían que buscar “soluciones alternativas” al plan de ocupar la zona verde de La Ricarda.
“Había un acuerdo y hemos visto una actitud de no acuerdo y con desavenencias por parte del Govern”, señaló Illa, denunciando de nuevo la posición mantenida por el Ejecutivo de Pere Aragonès, que ha mostrado dos imágenes diferenciadas en el conflicto de El Prat: ERC negándose rotundamente a que haya afectación en los humedales y Junts, más partidario de negociar, incluir argumentos técnicos y reducir el posible impacto en la zona. El PSC considera que existe margen todavía para reconducir la situación, aunque tanto la ministra Sánchez, como el presidente de Aena, Maurici Lucena, advirtieron el jueves que el Documento
de Regulación Aeroportuaria (DORA) una vez aprobado no puede modificarse, por lo que se debería esperar cinco años, hasta la nueva planificación.
Existen excepciones para modificar el plan, pero el Ministerio de Transportes asegura que solo son capítulos excepcionales vinculados a actos de terrorismo, desastres naturales, acontecimientos públicos o elementos ligados a la seguridad aérea. El pesimismo de Illa respecto a un cambio de posición en la Generalitat tiene más que ver con el talante mostrado por el Govern. “Había un acuerdo y hemos visto una actitud de no cumplimiento de ese acuerdo, con desavenencias en el seno del Govern y no se puede repicar e ir en procesión: si se quiere la ampliación hay que tener las ideas claras y trabajar en esa dirección”.
Illa eludió la oposición al proyecto existente en el seno del Consejo de Ministros, en el que los miembros de Unidas Podemos han mostrado su rechazo. Díaz lo volvió a decir ayer en TVE cuando manifestó que ya había trasladado al presidente las “enormes dificultades” que el plan de Aena tendría ante la UE.
Díaz argumentó que esa actuación no se ajustaría tampoco a los criterios que el Ejecutivo remitió a Bruselas sobre el cambio de modelo productivo, puesto que en aquel documento se defendía una “economía verde”. Para solventar esos vacíos y la crítica de la Generalitat, defendió “ponerse a trabajar en soluciones alternativas” que preserven los espacios naturales y dejar de “echarse las culpas”. El inicio de esa nueva etapa, en su opinión, sería recuperar la mesa institucional sobre la ampliación del aeropuerto, cuyo abandono denunció como “anómalo”.