Etiqueta Eco a buen precio para el Avenger
Se amplía la oferta del SUV compacto con una nueva mecánica híbrida de 48 voltios
El Jeep Avenger será también híbrido, ofreciendo a los conductores una puerta de entrada a la electrificación. Comenzará a entregarse a finales del próximo mes de abril y el precio va a ser, sin duda, uno de sus puntos fuertes.
La versión híbrida del Avenger llega para completar la oferta de motores que ya comercializa Jeep, de combustión y 100% eléctrico. Se trata de un tren motriz híbrido de 48 voltios que consigue la etiqueta
Eco sin necesidad de tener que cargar la batería.
La hibridación de este coche está compuesta por un motor de gasolina de 100 CV y otro eléctrico de 21 kW. En total, el conjunto solo suma 60 kilos más al peso total del coche, que se queda en los 1.280 kilos. Además, la batería se coloca debajo del asiento del conductor, lo que permite mantener las capacidades del habitáculo y el maletero intactas.
Gracias a este motor híbrido, los consumos son menores, especialmente en trazado urbano. La marca fija el porcentaje de reducción en este escenario en un 28%, en gran medida porque el Jeep Avenger e-Hybrid puede recorrer hasta un kilómetro en modo eléctrico siempre que circule por debajo de los 30 km/h.
La nueva transmisión automática de doble embrague y seis velocidades trabaja en conjunto con la regeneración de frenada, gestionando mucho mejor el consumo de carburante. La suma de todas estas características técnicas dan un gasto homologado en ciclo mixto de 4,9 litros a los 100 kilómetros.
En cuanto al interior, este Avenger no cambia en exceso: incorpora los asistentes al conductor reglamentarios, un cuadro de instrumentos de siete pulgadas con toda la información disponible y una pantalla de infoentretenimiento de algo más de 10 pulgadas.
Habrá tres acabados disponibles para el Jeep Avenger e-Hybrid, todos ellos con posibilidad de ser personalizados a gusto del conductor: Longitude, Altitude y el superior Summit. Jeep ha adelantado un precio de tan solo 25.574 euros para la versión intermedia, que ya ofrece llantas de 17 pulgadas y control de crucero adaptativo de serie, además de todas las ADAS obligatorias.