Ford fabricará en Almussafes 300.000 unidades anuales de un coche que se lanzará en 2027
El vehículo no será 100% eléctrico, pero garantizará la carga de trabajo de la factoría valenciana
La planta de Ford Almussafes (Valencia) fabricará 300.000 unidades al año de un nuevo vehículo que se lanzará a mediados de 2027. Se trata de un modelo que no será eléctrico 100%, pero que “en términos globales de carga de trabajo y empleo garantizará niveles superiores a lo que supondría una plataforma eléctrica”, explicó ayer en un comunicado el sindicato UGT, mayoritario en la factoría, tras la reunión mantenida con la dirección de Ford Europa.
El sindicato contó que el vehículo que fabricará la planta valenciana es “un coche global [dirigido al mercado mundial] que alcanzará la cifra de 300.000 unidades al año”. Será “un vehículo totalmente nuevo, y se lanzará a mediados de 2027”, subrayó la organización.
En palabras del vicepresidente europeo de Ford, Kieran Cahill —citado por el sindicato en su comunicado—, este es el reconocimiento de la compañía a Valencia “por todos los compromisos cumplidos en los últimos años, y como respuesta al Acuerdo por la Electrificación, que, a pesar del giro que ha experimentado la situación del automóvil con respecto a la misma, continúa siendo la herramienta que permite apostar por el futuro de la planta valenciana”.
La multinacional confirma el proyecto para la fábrica tras anunciar a finales de 2023 que retrasaba sus planes de electrificación en Almussafes: “Ford está adaptando su gama de vehículos en Europa de acuerdo con las necesidades de los clientes. Hemos agregado un nuevo vehículo de pasajeros multienergía, que se fabricará en Valencia, a nuestro plan de productos para Europa”.
El presidente del Comité de Empresa de la factoría valenciana, Carlos Faubel, de UGT, aseguró que “esto no lo resuelve todo, y a partir de ahora habrá que abordar el tema del empleo”. Para ello, el sindicato será convocado por parte de la dirección local la próxima semana, avanzan. No obstante, Faubel considera el anuncio “una muy buena noticia” después de meses de incertidumbre.
La fábrica valenciana tiene en vigor hasta el 20 de junio un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que durante varios días afectará a más de 2.000 trabajadores. Al cese de producción de la furgoneta Transit en abril —la fábrica valenciana solo produce ahora un modelo, el Kuga— se ha sumado un problema de abastecimiento en motores y menor demanda del mercado norteamericano, según el sindicato mayoritario.
El presidente global de Ford, Jim Farley, en una reunión en Dunton (Inglaterra), se comprometió el 27 de marzo a asignar a la fábrica valenciana la producción de un vehículo de pasajeros multienergía, que supondría una carga de trabajo “suficiente” para la fábrica, según se comunicó a UGT.
Ford Motor cambió a finales de 2023 el paso en los planes de electrificación de su planta española y dejó en el aire la fecha de fabricación de los nuevos modelos por la debilidad del mercado de vehículos eléctricos. En junio de 2022, la factoría valenciana, en disputa con la alemana de Saarlouis, fue la elegida para producir dos de los modelos de nueva generación eléctrica de la compañía. La idea inicial, según fuentes sindicales, era que Almussafes lanzara el primer modelo a finales de 2025 y el segundo hacia 2026 o 2027. Pero hace tiempo que la previsión saltó por los aires. Desde entonces, la planta valenciana ha hecho frente a varios expedientes de regulación temporal de empleo debido a la paulatina merma en la producción de vehículos.
El Ministerio de Industria y Turismo valoró el anuncio porque con esta adjudicación del nuevo modelo Ford reconoce la labor y la competitividad de la planta de Valencia a nivel mundial.
La compañía confirma el proyecto tras el retraso en su plan de electrificación
La fábrica tiene en vigor un ERTE que afecta a 2.000 empleados