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El Periódico de Catalunya [Català] - Dominical - - ELLA & ÉL -

Pa­sear por es­te mer­ca­do con más de 150 años es uno de los pla­nes más po­pu­la­res du­ran­te el fin de se­ma­na.

Exis­te to­do ti­po de pro­yec­tos co­mer­cia­les y ur­ba­nís­ti­cos in­tere­san­tes que es­tán apro­ve­chan­do al­gu­nos de los edi­fi­cios más em­ble­má­ti­cos de la ciu­dad pa­ra res­ca­tar­los de su aban­dono y reha­bi­li­tar­los con­ser­van­do su ca­rác­ter. El re­sul­ta­do es una nue­va hor­na­da de res­tau­ran­tes, ho­te­les con en­can­to, pe­que­ñas tien­das y ba­res sin­gu­la­res con una in­di­si­mu­la­da ob­se­sión por los cóc­te­les. Uno de esos pro­yec­tos es el del edi­fi­cio GAR, cons­trui­do en 1898 co­mo club pa­ra los sol­da­dos de la Unión y que per­ma­ne­cía ce­rra­do a cal y can­to des­de los ochen­ta. Des­pués de cua­tro años de obras ha vuel­to a la vi­da pa­ra al­ber­gar dos res­tau­ran­tes: Re­pu­blic Ta­vern, es­pe­cia­li­za­do en car­ne y whisky; y Park and Rec Din­ner, que sir­ve uno de los me­jo­res brunch de la ciu­dad. Y así, en po­co tiem­po, De­troit se ha con­ver­ti­do en un des­tino de mo­da pa­ra los tu­ris­tas, pe­ro tam­bién en un nue­vo re­fu­gio pa­ra ar­tis­tas, jó­ve­nes em­pren­de­do­res y mi­llen­nials en ge­ne­ral que qui­zá no pue­den cos­tear­se los exor­bi­ta­dos al­qui­le­res de Chica­go o Nue­va York y han de­ci­di­do asen­tar­se en la ciu­dad y po­ner en mar­cha sus pro­pios pro­yec­tos. U NA C I U DAD DE OPOR­TU­NI­DA­DES Y la re­cons­truc­ción de De­troit no ha he­cho más que em­pe­zar. La ciu­dad es­tá en ple­na ebu­lli­ción. Es­te mis­mo año abri­rá sus puer­tas el ho­tel de lu­jo Shi­no­la en un ca­rac­te­rís­ti­co edi­fi­cio de la­dri­llo ro­jo que per­ma­ne­ció aban­do­na­do du­ran­te años en pleno down­town. Y el em­ble­má­ti­co Me­tro­po­li­tan Buil­ding aco­ge­rá otro ho­tel, el Ele­ment De­troit, cu­ya inau­gu­ra­ción tam­bién es­tá pre­vis­ta pa­ra 2018. Pe­ro hay nue­vos pro­yec­tos ur­ba­nís­ti­cos re­par­ti­dos por to­da la ciu­dad. Pac­kard Plant, una de las gran­des fá­bri­cas de co­ches de la ciu­dad a prin­ci­pios del si­glo XX, per­ma­ne­cía aban­do­na­da des­de los años no­ven­ta has­ta que fue ad­qui­ri­da en 2013 por Fer­nan­do Pa­la­zue­lo, un pro­mo­tor es­pa­ñol aho­ra asen­ta­do en Pe­rú. El pro­yec­to po­dría im­pli­car una in­ver­sión de más de 400 mi­llo­nes down­town, gour­met de dó­la­res a lo lar­go de 15 años pa­ra desa­rro­llar es­pa­cios co­mer­cia­les y de ocio, ofi­ci­nas y blo­ques re­si­den­cia­les. In­clu­so la Es­ta­ción Cen­tral de De­troit, un edi­fi­cio que quedó en desuso en 1988 y que ha si­do el em­ble­ma de la de­ca­den­cia de la ciu­dad, po­dría te­ner aho­ra una se­gun­da opor­tu­ni­dad. Des­pués de va­rias in­ten­to­nas fa­lli­das, sus due­ños es­tán so­pe­san­do di­fe­ren­tes op­cio­nes pa­ra reha­bi­li­tar­lo. Por pri­me­ra vez en mu­cho tiem­po es­tá lle­na de opor­tu­ni­da­des. Y de es­pe­ran­za.

AL­GU­NOS DE LOS EDI­FI­CIOS MÁS EM­BLE­MÁ­TI­COS SE REHA­BI­LI­TA­RÁN PA­RA SA­CAR­LOS DE SU ABAN­DONO

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