Adjudicado el plan para la liberalización de la AP-2
El estudio, también para la AP-7, se hará por 538.000 euros
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha adjudicado el contrato de servicios para redactar el estudio previo sobre distribución de demanda de tráfico tras la supresión del peaje en la AP2, entre Zaragoza y El Vendrell, y la AP-7, entre Tarragona y La Jonquera, así como la necesidad de actuaciones en la Red de Carreteras del Estado.
Las concesiones de estos tramos, recordó el ministerio, finalizarán el 31 de agosto de 2021, y en ese momento su gestión revertirá al Estado, con lo que podrán utilizarse como autovías, libres de peaje. El objeto del estudio, cuyo presupuesto de adjudicación asciende a 538.467 euros, es recopilar los antecedentes, la realización de un estudio de tráfico y de movilidad del entorno viario de ambas autopistas y otros datos básicos. La idea es que esta reversión elimine la necesidad de desdoblar la N-II entre Fraga y Alfajarín, largamente demandada por la elevada siniestralidad del tramo. Pero para ello se deberían construir accesos a las poblaciones que no están conectadas con la actual autopista, o alguna conexión con la carretera nacional que a su vez dé acceso a los mismos, lo que se determinará en el estudio.
Este trabajo, según el ministerio, permitirá determinar las mejores soluciones para las actuaciones que se deban acometer para acomodar los cambios previsibles en la demanda en la Red de Carreteras del Estado a partir del momento en que se liberen de peaje las autopistas, tales como la remodelación de enlaces existentes o la implantación de otros nuevos, estableciendo su programación.
La reversión de la autopista tendrá además un efecto colateral beneficioso para el Gobierno de Aragón, que podrá ahorrarse las bonificaciones de peaje que actualmente otorga para desviar tráfico de la N-II.