Macron acude al rescate del automóvil con 8.000 millones

Quiere producir un millón de coches ecológicos en 5 años

Como en el resto del mundo, el sector automovilístico francés arrastraba su propia crisis de transición cuando irrumpió la pandemia obligando a paralizar la producción y congelando las ventas de la noche a la mañana. La actividad cayó más de un 80%, y 400.000 vehículos se quedaron varados en los concesionarios poniendo en peligro 900.000 puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos.

Para hacer frente a esta situación inédita, Emmanuel Macron presentó ayer un plan «histórico» con el que acude al rescate de un sector clave —que supone el 16% del negocio industrial y nutre a 4.000 empresas— con la vista puesta en la transformación ecológica y la recuperación de la soberanía industrial francesa.

El presidente quiere que Francia se convierta en el primer productor europeo de vehículos limpios fabricando al menos un millón en los próximos cinco años, de aquí al 2025. «Nuestro país no sería el mismo sin sus grandes marcas, Renault, Peugeot, Citroën. El reto del automóvil es un reto para el empleo y la situación económica del país», dijo.

Desde la fábrica de Valeo de Etaples (Norte Paso de Calais) en la que se producen motores de coches eléctricos, Macron prometió ayer una aportación estatal al sector de hasta 8.000 millones de euros. A cambio, los constructores se comprometen a relocalizar la producción de valor añadido y a mantener en las factorías francesas su producción industrial.

Una de las principales patas del ambicioso plan de rescate es incentivar la demanda para que los franceses que pensaban comprar un coche más ecológico no pospongan la compra. El Gobierno dará una ayuda de 7.000 euros a los particulares para adquirir uno eléctrico y 5.000 a las empresas. Los híbridos recargables también entran en el paquete y quien opte por ellos tendrán una prima de 2.000 euros.

A partir del 1 de junio, quien tenga una renta inferior a los 18.000 euros podrá beneficiarse de una ayuda de entre 3.000 y 5.000 euros para cambiar un coche diésel o gasolina contaminante por otro más limpio. Los fabricantes de componentes recibirán 200.000 millones de euros en subvenciones y se creará un fondo de inversión dotado con 600 millones para las empresas del sector.

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