El aeropuerto ya mueve casi el 27% de toda la carga de la red de Aena
En septiembre ha caído un 63% en pasajeros
El aeropuerto de Zaragoza sigue volando alto en su estadística y ajeno a los efectos del covid-19 en el transporte de mercancías en todo el territorio nacional. El pasado mes de septiembre, una vez más, no solo mantuvo la embestida de la segunda oleada de la pandemia sino que demostró que sigue siendo capaz de crecer con respecto a los mejores registros de un año récord como fue el suyo del 2019. De hecho, frente a un descenso a nivel nacional del 23,1% en el movimiento de carga, y de más del 30% tanto en el de Madrid-Barajas como en el de El Prat, primero y tercero respectivamente en la red de Aena, la segunda pista más importante del país, la de Garrapinillos, culminó con un 13,2% de crecimiento interanual, con 18.796 toneladas que despegaron o aterrizaron desde Aragón.
Solo tres aeropuertos españoles consiguieron un resultado al alza con respecto al mismo mes del año pasado, y eso contribuye a que el global del año, a falta del último trimestre de actividad en la terminal zaragozana, el global ascienda a 96.363,23 toneladas transportadas. Estas significan un descenso del 22% con respecto a los nueve primeros meses del 2019, pero aminoran progresivamente la distancia con su mejor año histórico y, lo que es más importante, se sitúa por debajo del 27,7% de disminución que promedia la red nacional de aeropuertos en España. Los tres meses del estado de alarma siguen siendo una losa para superarse a sí mismo, pero de todas las terminales españolas, es con mucha holgura, la que mejor parada está saliendo.
MÁS DEL 25% DEL TOTAL Solo Vitoria, con un 11% de crecimiento con respecto a septiembre del 2019, y Gerona, que ha multiplicado por siete sus registros del año pasado, pero moviendo solo 92,9 toneladas, cerraron en positivo el mes pasado. Y Zaragoza, con ese 13,2% de crecimiento que provocó que solo en esos 30 días, el 26% de todas las mercancías que se movieron en España salieran de Zaragoza. Un porcentaje que crece mes a mes. Mientras vuelve a duplicar los registros de El Prat, que en septiembre cayó un 38,1% con 9.856,6 toneladas transportadas, y se acerca más a Madrid-Barajas, que con 31.744,4 descendió un 33,5% el pasado mes.
Eso explica que, en el global del año, los nueve primeros meses de actividad, mientras Zaragoza está en línea ascendente pese a acumular un descenso del 22% con respecto al mismo periodo del 2019, otras pistas como la de El Prat, principal competidora de la aragonesa en la red de Aena, esté ya en una reducción del 35,4% respecto al año anterior, con 82.714,64 toneladas que le dejan a casi 14.000 de la terminal de Garrapinillos. Inédita distancia entre ambas a estas alturas del ejercicio y a falta de tres meses.
VIAJEROS Tras la estadística mensual están los motores de un crecimiento en mercancías del que, en el caso de Zaragoza, siempre tira Inditex, la multinacional del textil que sigue con una actividad muy próxima a la normalidad en ella. En torno al 75% de la carga transportada siempre lleva su firma impresa.
En el otro lado de la balanza está la estadística de viajeros. Las restricciones de los países de destino, estar en plena segunda ola de la pandemia y que el periodo vacacional siempre flaquea en septiembre explican las cifras del pasado mes en la terminal de Zaragoza: solo 17.159 pasajeros transportados y un 62,6% de disminución con respecto al 2019.
Pero sus datos siguen la tendencia de todos los aeropuertos españoles y europeos. En la red de Aena el mes pasado todos vieron disminuir sus cifras con respecto al mismo mes del 2019, con un 79,9% de promedio en la caída a nivel nacional y las ciudades más turísticas con un auténtico desplome: hasta un 86,4% en Palma, un 81,9% en Málaga y ninguno por encima de la barrera del millón de viajeros transportados. Así la reducción de Zaragoza cuesta menos de entender. Aunque el daño real se ve en el acumulado del año, ya que solo suma 154.884 en nueve meses, un 57,1% de caída.