Aragón estaría «en bancarrota» en 15 días si asumiese los costes del tren
Lambán dice que no puede garantizar el funcionamiento del ferrocarril «por sí solo» El nuevo mapa concesional será «una verdadera revolución en el territorio», asegura
Fue Vox el grupo parlamentario que entró en uno de los temas más delicados de las últimas semanas, que amenaza con dejar sin servicio de ferrocarril a cientos de localidades. Su portavoz, Santiago Morón, preguntó ayer al presidente de Aragón si puede asegurar el mantenimiento de los servicios públicos ferroviarios para el transporte de viajeros que había antes la pandemia, cuestión a la que Lambán contestó que la comunidad no puede garantizar «por sí solo» el funcionamiento de los trenes. Necesita la ayuda de Renfe y del Gobierno de España. «Si ya tenemos un problema de financiación, por la vía que usted plantea Aragón entraría en bancarrota en 15 días asumiendo todo ese coste».
El portavoz de Vox considera el tren un «servicio fundamental» para los habitantes de las más de 30 localidades afectadas y reprochó al Ejecutivo aragonés que presuma del ferrocarril «como medio de transporte sostenible» cuando está perdiendo «la vertebración del territorio», a lo que el presidente contestó que en el 2014 Aragón ya tuvo que «empezar a asumir costes que no le correspondían según la Constitución y el Estatuto».
«Estamos en conversaciones con Renfe y el ministerio, y lo que nos dicen es que los servicios se irán recuperando con el regreso de la movilidad y volveremos a una situación idéntica o similar a la anterior», explicó Lambán, que garantizó que «ni uno solo de los usuarios quedará desasistido, sea por la vía que sea»». Es más, dispondrán de un servicio personalizado, tras lo que Morón le recordó que el tren es un servicio «muy bien valorado, más que el autobús, sobre todo en algunos municipios» donde «genera un gran dinamismo» y las localidades que lo pierden «pasan a ser de segunda».
Además, Lambán afirmó que la redacción del proyecto de ley de Dinamización del Medio Rural «está bastante avanzada» e incluirá «algún tipo de discriminación positiva fiscal» para el territorio. Lo dijo en respuesta a una pregunta del presidente del PP regional, Luis María Beamonte, a quien le recordó que la Unión Europea ha autorizado a rebajar un 20% el coste de la Seguridad Social de los trabajadores de la provincia de Teruel, al ser una provincia muy despoblada, también en Daroca y Belchite, lo que supondrá «una verdadera revolución» de cara a la implantación de empresas.
El jefe del Ejecutivo aseguró que el Instituto Aragonés de Fomento (IAF) ha impulsado 160 proyectos empresariales en el medio rural, destacando iniciativas como la del grupo alemán Tonnies, en Calamocha, a las que se suman las de Amazon, Becton Dickinson, Certest Biotech o Térvalis, que lideran «un dinamismo empresarial en el medio rural que hace presagiar que en los próximos años la reversión demográfica será absoluta».
El presidente aragonés sacó aquí a colación el nuevo mapa concesional, «que significa un cambio drástico respecto de la forma de prestar el servicio» de transporte interurbano por carretera, ya que todos los municipios de al menos diez habitantes estarán conectados por medios públicos, «una verdadera revolución en nuestro territorio», apuntó.