El nuevo Bizi no estará operativo al 100% hasta el 1 de enero de 2026
El Ayuntamiento de Zaragoza todavía no ha detallado el coste que tendrá este servicio para los usuarios Habrá 2.600 ciclos y 276 estaciones en la ciudad
El nuevo servicio de bicicletas públicas de alquiler de Zaragoza, adjudicado a la empresa Serveo, no estará operativo al 100% hasta el 1 de enero de 2026, según dijo ayer la concejala de Movilidad de la capital aragonesa, Tatiana Gaudes. Entonces será cuando estén ya habilitadas las 276 estaciones previstas (el doble que hasta ahora) y las 2.600 bicicletas.
No obstante, las nuevas estaciones y bicicletas -que serán de pedaleo asistido- van a comenzar a llegar antes. En el primer semestre de 2025, explicó Gaudes, «estará en marcha la operativa parcial», un momento en el que convivirán el viejo Bizi con los nuevos ciclos que vayan desembarcando en la capital aragonesa.
Las primeras estaciones de la nueva contrata se montarán en calles donde ya hay un estacionamiento del Bizi pero donde se va reubicar la estación. Después se colocarán en zonas donde actualmente no llega el servicio. Y por último se instalarán las estaciones que vayan a sustituir en el mismo lugar a las actuales. Así se pretende que, hasta que el nuevo servicio no esté operativo al 100%, los dos sistemas convivan
para evitar afecciones a los usuarios. Sobre las nuevas bicicletas públicas de Zaragoza preguntó en la comisión de Movilidad el concejal socialista Chema Giral, quien cuestionó que todos los ciclos vayan a ser de pedaleo asistido. «En otras ciudades, como San Sebastián, Oviedo, Valladolid y Barcelona hay tanto bicicletas mecánicas como eléctricas para poder elegir. Y en Zaragoza, donde los desplazamientos son muy cortos y la orografía es llana, cuando además hay que favorecer que la ciudadanía haga ejercicio,
se podía haber contemplado que no solo hubiera bicicletas eléctricas», dijo el edil.
Y es que optar únicamente por ciclos de pedaleo asistido, explicó Giral, puede hacer que incrementen los costes del servicio. Sobre esta cuestión, Gaudes no definió cuál será el precio para los usuarios del nuevo Bizi, pero ha advertido que será «competitivo pero acorde a la calidad del nuevo servicio». Es decir, más caro que hasta ahora.
Gaudes también explicó que, dentro del contrato firmado con
Serveo, cabe la posibilidad de ampliar el número de estaciones y bicicletas. De los 2.500 ciclos (ahora hay 1.300) y los 276 estacionamientos (ahora hay 130) se podría llegar a las 3.100 bicis y 336 aparcamientos.
El contrato con Serveo tendrá una duración de 10 años y tiene un coste de 45,9 millones más IVA en total. El Ayuntamiento de Zaragoza ha obtenido una subvención procedente de los fondos europeos de 6,5 millones de euros para la implantación de este nuevo sistema de bicicleta pública.