El paraíso de la col lombarda

De ‘Date una huerta’ en su solar del barrio de Prosperitat, con las coles lombardas en primer plano, ayer. el desalojo de un solar en el que cultivan un productivo hasta que haya un plan alternativo

Entraron durante las fiestas de Sant Xibeco, patrón oficioso del barrio, y se convirtió rápido en la casa de todos, en noviembre hará tres años. Encontraron la puerta abierta, así que fue más sencillo de lo que esperaban. El objetivo era crear un huerto y un jardín,

señala Jordi, miembro desde el primer día de Date una huerta, como llamaron al espacio, en el corazón de la Prosperitat. Buscaban un solar con dos requisitos claros: tenía que tener sol –indispensable para que allí se hiciera la vida– y no ser de un particular (o, lo que es lo mismo, ser de un banco o de un fondo de inversión). El terreno en el 79 de la calle de Joaquim Valls –la calle mayor del barrio, la única peatonal– cumplía ambos requisitos con creces. El esplendor de las enormes coles lombardas, las reinas del huerto, dan fe de ello.

Definen el lugar como un espacio que funciona de forma libertaria. Donde nadie tiene la obligación de regalar ni de limpiar, pero que acostumbra a estar limpio y regado. Tanto la parte del huerto como la del colorido jardín están exultantes. En las paredes,

☰ no menos coloridos murales, y pancartas de los distintos actos que han ido celebrando durante su historia. Actos con entidades de perfiles muy distinto. De las escuelas del barrio –cu- yos alumnos son visitantes habituales– a la asociación Lola no estás sola, entidad que trabaja con mujeres sin hogar, o el casal de personas mayores.

Conexión con el origen

crecida en la finca colindante. Los responsables de Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) se plantean ampliar el servicio de parada a demanda que actualmente realizan dos líneas del autobús nocturno Nitbus dada su buena aceptación. Este sistema, que se prueba desde febrero del 2018, permite que menores y mujeres puedan solicitar al chófer que pare lo más cerca posible de su destino para evitar riesgos.

«La prueba piloto ha tenido una buena aceptación no solo por parte de las usuarias sino también de los conductores, y se está desarrollando con normalidad, sin que el servicio se vea afectado», explicó ayer Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transportes en la AMB. «Los resultados indican que hay una necesidad muy localizada en entornos muy concretos y que habrá que analizar en profundidad cualquier nueva actuación para dar el servicio a demanda donde sea realmente necesario», añadió.

En la actualidad, la prueba de paradas intermedias a demanda funciona en algunos tramos de la línea N-1, que conecta la Zona

huerto desde hace tres años