Hamilton y Verstappen miden sus fuerzas en Austria
El campeón domina los primeros ensayos de la temporada en Spielberg
T3 an solo se ha disputado una jornada de entrenamientos libres y la polémica está servida. Red Bull pide «aclaraciones sobre la legalidad» del sistema DAS (el piloto mueve la columna de dirección para cambiar la caída y convergencia de las ruedas) de Mercedes, y las flechas plateadas —ahora negras para concienciar sobre el racismo— piden a Red Bull que «no convierta la primera carrera en una polémica». Son los dos equipos más fuertes de esta temporada exprés que arranca en el Red Bull Ring de Spielberg. Max Verstappen se dibuja como la única alternativa a Lewis Hamilton, el hombre que dominó ayer, con mano de hierro, las dos sesiones, un gesto sobre sus intenciones de alcanzar, en diciembre, los siete títulos de Michael Schumacher.
/ MERCEDES, POR DELANTE Todo el mundo esperaba un poco más de Verstappen en las sesiones libres (fue cuarto en la segunda), pero algunos problemas de puesta a punto no amilanan al vencedor de esta carrera en las últimas ediciones, que encontrará en el soleado domingo —la temperatura subirá bastantes grados— su mejor aliado para sacar partido de la escasa degradación que sufren sus ruedas. 33
El holandés no variará su agresivo estilo de pilotaje porque el calendario esté reducido: «Haya 22 carreras, quince, ocho o las que sea, nunca quieres abandonar. Siempre quieres lograr el mejor resultado posible sin correr un gran riesgo. Si cometes un error, te saldrá más caro», explica el holandés, sabedor de que necesitará de todo su talento y agresividad para enfrentarse a los Mercedes, un paso por delante en prestaciones, como casi siempre.
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VETTEL, A POR BOTTAS Los 600 metros de altitud de Spielberg rebajan la densidad del aire, y con ella el apoyo aerodinámico. Y en esas situaciones, Red Bull se maneja extraordinariamente bien.
Wilson Kipsang (38 3 años) ha sido sancionado cuatro años por dopaje. Antiguo plusmarquista de maratón, el keniano ha sido medallista olímpico y ha ganado, entre otros, los maratones de Nueva York y Londres.
A menos de dos meses 3 del inicio del Tour, el ciclista del Arkea se entrenaba en Colombia con su hermano Dayer cuando un coche hizo una maniobra indebida y chocó con él, aunque no necesitó ir al hospital.
En Mercedes lo saben. «En los últimos años hemos sufrido aquí porque es un circuito exigente por su altura y su temperatura. Quiero pensar que este año estamos más preparados. En Red Bull parecen muy fuertes. Creo que ha estado todo muy igualado y Red Bull es, sin duda, quien más se ha acercado a nosotros. Max mejora cada año, así que
«Espero llegar en la mejor 3 condición posible», comentó ayer Andrés Iniesta sobre la reanudación de la Liga japonesa, interrumpida por la pandemia del coronavirus. El Vissel Kobe recibe al Sanfrecce de Hiroshima.
creo que serán rivales muy duros. Serán dos fines de semana exigentes», reconoce Hamilton, dominador de las dos sesiones por delante de Valtteri Bottas. La forma en la que el inglés ha dominado a su compañero finlandés en los últimos años alienta a Sebastian Vettel a pensar en un volante en Mercedes.
El alemán va a sufrir en su despedida de Maranello. Los Ferrari fueron más lentos que los Mercedes, Red Bull y Racing Point, esos coches rosas calcados al Mercedes del año pasado. «No tenemos una base para realizar una protesta», dice Andreas Seidl, el jefe en McLaren de Carlos