Los hombres acaparan el uso diario del coche privado

Además de la brecha de género en el uso del vehículo propio, un sondeo reciente revela que el 51,5% de los barceloneses aprueban la tasa para entrar en BCN.

Al debate técnico sobre la implantación de un peaje urbano en Barcelona hay que sumarle el precio político y la percepción social. En cuanto a lo primero, poco podrán hacer las entidades que ayer presentaron su propuesta de tasa. Tienen ante sí una zona de bajas emisiones (ZBE) que ha dado un mensaje al ciudadano tan involuntario como claro: cambia de coche si no tienes etiqueta ambiental y así podrás seguir entrando a la gran ciudad al volante de tu propio automóvil. Ahora, con el peaje urbano, la cosa da un vuelco importante: da igual si tu vehículo contamina mucho o poco, pagarás igual. Eso, políticamente, es complicado de manejar. Es, de hecho, la eterna representación de la doble batalla de la movilidad, contra la contaminación y contra el tráfico y la ocupación del espacio público.

Para lo segundo, las entidades blanden una encuesta realizada por el GESOP a 813 mayores de 16 años y residentes, a partes casi iguales, en el área metropolitana y en la capital catalana. El sondeo presenta un primer dato revelador respecto al uso de coche o moto en función del género. Es la enésima prueba de que esto del vehículo privado es cosa de hombres, puesto que ellos lo usan a diario o muy a menudo en el 44,3% de los casos, y ellas, en el 24,3%.

El sondeo revela que el 51,5% de los entrevistados están a favor de implantar una tasa entre las siete de la mañana y las ocho de la noche. Las respuestas son idénticas tanto si el que responde vive dentro como si reside fuera de Barcelona. Pero su opinión cambia ligeramente si usan el vehículo privado de manera habitual. En ese caso, los que no lo ven claro son el 61,3%. En el otro extremo, los que aseguran no recurrir jamás al coche o la moto abrazan la propuesta en un 55,8% de los casos.

Furor extranjero

En cuanto al lugar de nacimiento, hay diferencias tan sustanciales como peculiares. Los nacidos en Catalunya son los menos entregados (48,6%), por debajo de los alumbrados en el resto del Estado (54,8%) y los paridos en el extranjero (59,1%). Por lo que respecta a la situación laboral, que podría decirse que equivale a edades, los estudiantes son los más entusiastas (61,9% a favor) mientras que los que aseguran tener un empleo, con el 48%, son los más reticentes.

La encuesta del GESOP también pregunta sobre cuál sería la cuantía justa para un peaje urbano en Barcelona. El 46,1% consideran que con dos euros sería más que suficiente, por el 21,9% que apuesta por cinco euros, el 9,9% que sube a 10 euros y el 10,5% que incluso cree que debería cobrarse más de 10 euros. El 11,5% no sabe o no contesta.

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