A la UE encara circulen 43 milions de dièsel bruts
Un informe adverteix que els cotxes contaminen 9 cops més del registrat Els ecologistes reclamen la revisió dels criteris de valor mediambiental
a tot just cinc dies que el sector de l’automòbil va publicar una carta oberta demanant «prudència i moderació» a l’hora de parlar del dièsel. Els ecologistes van fer cas omís a la petició i ahir van tornar a insistir que el dièsel ha de desaparèixer. Exigeixen que «es deixi d’enganyar els consumidors» amb eslògans com ara dièsel net, cosa que, segons els seus estudis, no existeix.
Als ecologistes els queda una dura batalla per endavant. Prop de 43 milions de vehicles amb motors dièsel amb emissions excessives circulen per les carreteres d’Europa, i el seu nombre continua creixent tres anys després que es descobrís l’escàndol del dieselgate. Un informe dut a terme per Transport and Environment (T&E), organització verda integrada per 53 associacions de 26 països, assegura que els motors que comercialitzen les marques en condicions de conducció real emeten nou vegades més òxids de nitrogen del previst en les normatives mediambientals. Els motors de combustió, inclosos els que han passat les proves oficials, «no són nets i continuaran contaminant en el futur».
Ecologistes en Acció, que en la guerra del dièsel va de la mà de la federació T&E, ha aprofitat la presentació de l’informe europeu per donar un toc d’atenció al Govern i demanar que es canviïn «de manera immediata» les proves que es fan als cotxes per rebre les diferents etiquetes en funció del que contaminen. L’organització ha detectat «debilitats en els tests» que es duen a terme en condicions que no representen la conducció habitual: en una nau tancada, amb una durada inferior als 20 minuts, amb un sol ocupant, amb la mateixa pressió, i amb una temperatura d’uns 20 o 30 graus. «La realitat demostra que les etiquetes no serveixen perquè les proves s’haurien de fer en condicions reals de conducció», detalla Nuria Blázquez, coordinadora de Transport d’Ecologistes en Acció.
Segons els ecologistes, els vehicles dièsel –també els que són teòricament nets– són molt contaminants. «En alguns casos, tant com els matriculats fa més de 15 anys. Això desmenteix el mite dels fabricants, que sempre afirmen que el problema de la contaminació és l’antiguitat de la flota». Les dades de l’organització demostren que el dièsel –tota mena de dièsel– continua molt viu: a Espanya es van matricular l’any passat 700.000 vehicles que utilitzen aquest combustible.
Entre les recomanacions d’Ecologistes en Acció hi ha que desaparegui l’etiqueta ECO, un logo «enganyós» perquè «cap vehicle de motor és ecològic». Aquesta categoria inclou els vehicles de gas, que «no són una opció per a la transició ecològica», mentre que els vehicles híbrids no endollables també tenen una important empremta ecològica.
Europa ja ha començat a canviar els tests per etiquetar els vehicles en funció del grau de contaminació que tenen. A Espanya també arribaran aquests canvis, però Ecologistes en Acció exigeix que es facin ara i no el 2020, com està previst inicialment.
Segons les dades de l’estudi internacional de T&E, el nombre de camionetes i automòbils dièsel bruts (que superen els límits d’emissions) ha augmentat en cinc milions l’últim any i en 14 milions des que es va descobrir l’engany del grup Volkswagen. Hi ha 3,17 milions de vehicles bruts a Espanya; 8,7 milions a França; 8,2 milions a Alemanya; 7,3 milions al Regne Unit, i 5,3 milions a Itàlia. Molts s’exporten.