Comença la guerra pel control dels ‘punts de recàrrega’ a Espanya
Les companyies elèctriques ja tenen plans per implantar-se i el Govern pressionarà les petrolieres La desaparició del gestor de càrrega obre la porta a súpers, hotels i pàrquings, entre altres
La guerra per aconseguir el negoci dels punts de recàrrega ha començat. Amb la revolució del cotxe elèctric, companyies elèctriques, petrolieres, aparcaments, ajuntaments i fins supermercats han començat a avançar posicions per guanyar terreny als seus contrincants en la creació de la infraestructura necessària per fer possible la recàrrega en qualsevol punt d’Espanya.
El Govern central preveu que l’any 2030 circulin entre quatre i cinc milions de cotxes elèctrics pel país, segons el secretari d’Estat d’Energia, José Domínguez Abascal. Avui, els elèctrics suposen només el 0,6% del parc automobilístic espanyol. Una de les principals queixes de consumidors, indústria i fins i tot experts –així ho ha assenyalat en diverses ocasions el comissari europeu d’Energia i Clima, Miguel Árias Cañete– és la falta de punts de recàrrega. Segons la Comissió Europea, el 2030 hi hauria d’haver 220.000 punts, xifra que el Parlament Europeu eleva a 500.000.
REIAL DECRET A Espanya, en el registre oficial de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) hi havia 377 gestors de càrrega el passat 1 d’octubre. Aquest era el procediment necessari per vendre energia en llocs públics abans de l’arribada del reial decret llei que elimina aquesta figura i possibilita que qualsevol consumidor pugui oferir el servei. Encara falta el desenvolupament normatiu.
Segons la plataforma Electromaps, hi ha 3.300 punts en llocs públics, dels quals només 155 corresponen a estacions de servei. I és que el negoci ja no només està en mans de les gasolineres, sinó també de supermercats, hospitals, hotels, escoles, empreses i a la mateixa llar.
El vent favorable bufa sobretot per a les elèctriques, que estaran presents en tot el negoci, de la instal·lació al subministrament. Endesa preveu més de 2.000 punts de recàrrega públics abans del 2021 i 6.500 més entre el 2021 i el 2023 perquè «qualsevol es pugui desplaçar per Espanya». Una idea similar a la que va plantejar Iberdrola amb el seu anunci de posar més de 400 punts en 200 ubicacions abans de finalitzar el 2019. Caldrà esperar a veure si compleixen les expectatives. Segons el registre de la CNMC, a començaments d’octubre Endesa tenia vuit gestors de càrrega, i Iberdrola, 29.