Via lliure a les obres perquè Rodalies connecti amb la T-1 de l'aeroport

s'instal·lin a Barcelona; la compra d'autobusos perquè el 58% de la flota sigui elèctrica o híbrida (ara en són el 10%); la instal·lació de 40 punts de recàrrega de vehicles amb bateria, i l'impuls als park&rides, els aparcaments en estacions de tren per entrar a la ciutat en aquest transport.

/

MÉS RESTRICCIONS El document assenyala el camí en temes rellevants. Com les restriccions als vehicles més contaminants. Ja és operativa la zona de baixes emissions en el perímetre que marquen les rondes de Dalt i Litoral. I fins al gener del 2021 es va ampliant la paleta de vehicles

El Govern va donar ahir via lliure a la licitació de les obres de la segona fase de construcció del nou accés ferroviari a la T-1 de l'aeroport del Prat, cosa que permetrà establir un servei di- recte de Rodalies a les dues ter- minals mitjançant les línies de Manresa (R-4) i Maçanet (R-2).

Una vegada finalitzada la in- fraestructura, es calcula que el temps entre l'estació de Sants i la

T-1 serà de 19 minuts i que aquest servei l'utilitzaran a l'any entre set i nou milions de viatgers.

Les obres, que costaran més de 73 milions i es realitzaran en 24 mesos, consistiran en l'execució de la superestructura de la nova doble via que hi haurà entre la línia d'ample convencional Barcelona-Tarragona i les estacions de la T-1 i la T-2, amb connexió a l'L-9 del metro.