Quartararo-Mir, el gran duelo
El `Diablo' resucita en la carrera de Barcelona y el mallorquín completa su cuarto gran podio
Pues sí, al final fue verdad. Todos aquellos que pronosticaron que Barcelona, el maravilloso y exigente Circuit, iba a significar un cambio en el Mundial de MotoGP, iba a provocar un cambio de régimen en el campeonato más incierto y desquiciado de las últimas décadas, iba a empezar a decidir, a saber, a oler, a intuirse quién sería el heredero del trono que, pronto, dejará vacante el `rey sol' de MotoGP, del motociclismo, de la última década, Marc Márquez (Honda), tenían razón.
El cambio de guardia empieza a verse, ya no solo se intuye, se adivina, dos portentos de los últimos años, el joven francés Fabio Quartararo (Yamaha), que ha renacido, resurgido, reaparecido tras cinco desastrosos grandes premios (incluida una caída absurda en San Marino), ha vuelto a ser el que arrasó en el inicio de la pandemia, allá en Jerez, y el mallorquín Joan Mir (Suzuki), el chavalito que parece no haber roto un plato en su vida y que solo obedece a su madre Ana Mayrata ¡mentira!, el niño silencioso que lleva cuatro podios en las últimas cinco carreras (el cuarto puesto, en Austria, debió ser una victoria), se han convertido en los candidatos al título. Manda el `Diablo', que ayer, en Barcelona, estuvo prodigioso, con 8 puntos de ventaja sobre el isleño, que está de dulce.
Montmeló recibía a un puñado de candidatos y a una jauría de atrevidos perseguidores, entre los que estaba, entre los que sigue, entre los que no se quiere ir, el veterano Valentino Rossi (Yamaha), de 41 años, que se regaló su 350 fin de semana en MotoGP a lo grande y que estuvo, peleando con sus cachorros, alguno de los cuales incluso amamantados por él, por meterse en el podio, donde estaba hasta que se cayó, hasta que, solito, rodó por los suelos.
De los cuatro `magníficos', dos quedaron descartados (¡ojito!, no para la corona, pues aún faltan seis carreras y 150 puntos en juego), pero sí para el GP catalán, nada más apagarse el semáforo. A Maverick Viñales se le volvió a hacer de noche en cuanto se apagaron los semáforos de salida y, en la primera vuelta, ¡apareció el 15º! cuando salía en parrilla desde la quinta posición. ¡Horrible! y final de sueño. Y al líder, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati), lo tiró su colega de marca, el siempre impetuoso Johann Zarco, en la curva 3. Dos menos para el podio, casi dos menos para la carrera al título.
Era, pues, cosa de que Quartararo y Mir, que casi ya lo han aprendido todo, todo, de sus maestros («he de reconocer», contó ayer el `Diablo', «que llevar a Morbidelli detrás durante unas vueltas a 0.3, 0.4. 0.3, en la pizarra del muro, me recordó los tiempos en los que me perseguía Marc y eso me hizo más duro»), se hiciesen con los mandos de la carrera. Y eso ocurrió después de que se cayese Rossi y cuando Franco Morbidelli (Yamaha) empezó a acusar que su rueda blanda trasera le traicionase. También le traicionó a Quartararo («en la última vuelta rodé 3 segundos más lento, hice tiempo de Moto2, mi neumáticos trasero ya no existía»), pero el `Diablo' aguantó.
«Me han faltado dos vueltas; con dos vueltas más, le pasó», lamentó Mir, pese a estar más contento que nunca. «La victoria está llegando o yo me voy acercando a ella, no sé, pero la necesito. Sin triunfos no habrá victoria final», señaló el mallorquín, a quien el propio `Diablo' considera ¡ya! su máximo adversario al título «Joan dice que no, pero él ya es el mejor en esta pelea, solo hay que ver sus cuatro últimos podios».
HInmejorables sensaciones del Extremadura Rallye Team en el Rally Terra Da Auga, celebrado en esta semana en tierras coruñesas, donde las dos duplas del equipo acabaran en segunda y tercera posición de la competición Desafío Kumho N3, en una cita que era valedera para el nacional de tierra.
Pedro Manuel Hernández y Candi Sánchez, tras liderar la prueba durante cinco de los ocho tramos, conseguían finalizar en segunda posición con Suzuki Swift Sport N3 con un tiempo de 01:32:46,1 horas a poco más de 18 segundos de
Las duplas extremeñas, segunda y tercera en el Rally Terra da Auga
los vencedores, mientras que Paco Montes y David Collado hicieron gala de una gran regularidad para mantenerse en tercera posición desde el segundo tramo y acabar el recorrido cronometrado con un crono de 1:34:19,6 horas a los mandos de su Toyota Aygo N3.
«El Rally ha sido a modo de aprendizaje con el coche, tras ser la primera prueba tras el parón. Ha sido gratificante estar luchando toda la competición por los primeros puestos del desafío N3», comentaba Hernández, que no dudaba en remarcar que «ha sido una pena el pinchazo en uno de los tramos y la rotura del latiguillo del freno en el último que nos ha hecho perder opciones de poder ganar, pero acabamos contentos».
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