El tren rápido entre Badajoz y Madrid comenzará a circular el 19 de julio
El Alvia S-730 tendrá un servicio diario por sentido con un ahorro de 51 minutos en todo el trayecto Renfe pone a la venta desde hoy 30.000 billetes promocionales, a precios de entre 18 y 22 euros
Tras el primer viaje de prueba del tren de altas prestaciones sobre la línea de Alta Velocidad en Extremadura, ya se conoce cuándo comenzará a circular por las vías extremeñas: el 19 de julio. Desde hoy, y hasta el 8 de julio, se pondrán a la venta 20.000 billetes en estándar y 10.000 en confort, a un precio de 18 y 22 euros, respectivamente. El nuevo tren entre Madrid y Badajoz, modelo Alvia S-730 renovado, ofrecerá un servicio diario por sentido, y supondrá un ahorro de 51 minutos en todo el trayecto (4 horas y 17 minutos). La salida desde Badajoz, de lunes a domingo, será a las 7.25 horas; la vuelta, desde Madrid (Puerta de Atocha), a las 16.38 horas. También circulará por esta plataforma un Talgo Intercity como el que funciona en la actualidad.
El convoy partió ayer puntual, a las 9.40 horas, desde Plasencia en dirección a Badajoz y en él viajaron la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y el jefe del Ejecutivo extremeño, Guillermo Fernández Vara. Tras realizar paradas en Cáceres y Mérida, el tren llegó a la capital pacense a las 11.54 horas. Durante el recorrido, el Alvia S730 llegó a alcanzar los 180 kilómetros por hora, la velocidad máxima a la que puede aspirar, pues no podrá llegar a los 250 km/h hasta que no se electrifique la vía.
La nueva vía, que en un futuro será de alta velocidad, solo estará acabada en el tramo Badajoz-Plasencia, pues desde la capital del Jerte hasta Atocha aún quedan obras y proyectos pendientes. Aclarado esto, la puesta en marcha de esta primera fase, sin catenarias, permitirá ahorrar 51 minutos entre Badajoz y Madrid; 44 entre Monfragüe y Badajoz; 25 entre Badajoz y Cáceres y 20 entre Cáceres y Mérida. Además, el viajero gana en confort, ya que se han renovado los espacios interiores de los 14 trenes de la serie.
A su llegada a la estación de tren de Badajoz, la ministra señaló que la electrificación del tramo entre Plasencia y Badajoz culminará en el primer semestre del próximo año. Sobre la puesta en servicio del resto de fases hasta
Madrid, destacó que también se avanzará en la conexión entre Talayuela y Plasencia, así como en el nuevo estudio informativo de la conexión entre Oropesa y Madrid, que se remitirá a evaluación ambiental en este verano.
«Este Gobierno ha estado desde el primer día comprometido con la llegada de la alta velocidad a Extremadura, entendiendo que era una injusticia que los extremeños y extremeñas del siglo XXI tuvie
ran un servicio del año 1890», manifestó Sánchez. En este sentido, recordó que en los tres últimos años el Ministerio ha invertido 70 millones en la red convencional extremeña, cuando «antes de llegar al Gobierno esta cifra apenas superaba los seis millones».
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CAMBIAR LA REALIDAD Por su parte, Vara resaltó que las nuevas conexiones ferroviarias acelerarán el proceso de industrialización en
el que se encuentra inmerso Extremadura, ya que por las vías circularán trenes de mercancías que conectarán con los principales puertos de la Península Ibérica. «Lo que va a transformar nuestra realidad es que por esas mismas vías puedan circular trenes de mercancías que conecten a las que van a ser la parte más importante de nuestro futuro», apuntó.
La decisión de optar por un tren que no fuera solo de pasaje
La salida desde Badajoz, de lunes a domingo, será a las 7.25 horas; la vuelta, desde Madrid, 16.38
ros, sino también de mercancías, adaptando las vías, «no te permite circular a 350 kilómetros por hora». «Tienes que hacerlo por el propio trazado para ir a una velocidad algo inferior y hemos comprobado cómo se puede venir de Mérida a Badajoz en 20 minutos en un tren de la máxima calidad», indicó.
En esta línea, Vara agradeció al Gobierno de España, a Adif y a Renfe este «primer paso importante», que ha contado con más de 1.200 millones de euros, aunque advirtió que «no vamos a cejar en el empeño hasta que veamos hecho realidad todo el trazado y finalizado todos nuestros anhelos, esperanzas y expectativas». Sobre los impuestos, dijo que estos «también valen para hacer cosas como estas».
El jefe del Ejecutivo agradeció a su vez el trabajo llevado a cabo desde el Pacto por el Ferrocarril «intentando hacer del tren algo que no fuera un motivo del debate y la diatriba política, algo que no fuera mérito de nadie porque fuera mérito de todos». Por último, quiso tener un reconocimiento para quienes participaron en las manifestaciones Madrid y Cáceres reivindicando un tren digno.