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JORGE ANDREU
Jorge Andreu concluyó el 2020 particularmente satisfecho. En un año tan complicado, Automoción Cano logró situar a Kia al frente del ránking provincial de ventas a particulares. El gerente del concesionario castellonense de la marca surcoreana analiza el actual momento del mercado y su evolución en el corto y medio plazo.
2020 ha sido un año complicado para todos y también para la automoción. Sin embargo, Kia ha conseguido incrementar su cuota de mercado y convertirse en la marca más vendida a particulares en Castellón. ¿Una pequeña satisfacción en tiempos difíciles?
– La verdad, es un gran orgullo para quienes formamos el equipo de Automoción Cano poder llevar nuestra marca al primer puesto del mercado de particulares en la provincia. Lo hemos conseguido siendo, además, la provincia de España en la que Kia ha logrado la mayor cuota de mercado en este ámbito por cuarto año consecutivo, con un 13,26%. Y esto sí que es realmente difícil en un escenario tan competitivo.
Después de un año como el 2020, ¿cómo crees que se comportará el mercado en este 2021?
– Este año 2020 ha sido muy duro para todo el sector, aunque es verdad que, al final, los resultados no fueron tan malos como cabía esperar allá por el mes de marzo, cuando el confinamiento nos situó en un escenario absolutamente desconocido. Es evidente que la economía se va a resentir, por lo menos durante el primer trimestre, pero estoy convencido de que a medida que todo vaya normalizándose volveremos a una situación de crecimiento en todos los sectores y también en el de la automoción.
La electrificación se ha convertido en uno de los principales pila
– La electrificación ha llegado para quedarse. Es ya un camino imparable para las marcas, que se han visto abocadas a reinventarse con nuevas soluciones tecnológicas. Kia está preparada para afrontar este cambio y, de hecho, ha lanzado un programa, el Plan S, para liderar el mercado de la automoción electrificada. En este sentido, nuestras ventas están yendo cada vez mejor y el cliente empieza a descubrir las ventajas que ofrecen estos coches y también las restricciones de movilidad que pronto se van encontrar para acce
La renovación de la gama también ha llegado a los modelos más pequeños, como el Stonic, el Rio o el Picanto. Los dos primeros cuentan ya con hibridación ligera, una tecnología que Kia está incorporando a casi todos sus modelos. ¿Qué ventajas aporta?
– Sí, nuestros modelos más pequeños han dado un salto tecnológico con la microhibridación. Es una manera de reducir emisiones y consumos, ofreciendo al mismo tiempo un plus de potencia sin un incremento sustancial del precio.
El año pasado también nos trajo una nueva generación del Sorento, un modelo quizá poco relevante en cuanto a ventas se refiere, pero muy importante en términos de imagen. ¿Cuándo está prevista la llegada de la anunciada versión híbrida enchufable?
– Sí, el Sorento, a pesar de no ser un modelo de grandes ventas, nos aporta ese plus de imagen que toda marca necesita. Con la nueva versión híbrida enchufable, Kia ha querido hacer un coche para el cliente más exigente, con sus 265 caballos de potencia, un equipamiento y un nivel de acabado difíciles de igualar y, por supuesto, con un precio que creemos muy competitivo respecto a sus competidores. Esperamos tenerla en Automoción Cano a lo largo de este próximo mes de febrero.
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«Kia ha lanzado un programa para liderar el mercado de la automoción electrificada»