Nuestro objetivo es ofrecer el mejor producto y el mejor servicio
Dirige el departamento de Servicios de SEAT MÓ desde su creación el pasado 2019. Una unidad de negocio tendente a reforzar el papel de SEAT en la nueva movilidad.
¿Cómo afronta un fabricante como SEAT este nuevo modelo de proveedor de servicios?
Necesitamos responder a las nuevas necesidades de movilidad de las ciudades y, para ello, es necesario transformar el negocio si queremos seguir siendo un actor principal “en la nueva movilidad”. A tal fin se ha creado una unidad de negocio específica formada por un equipo joven que combina nuevos talentos puramente digitales con perfiles provenientes del negocio tradicional.
¿Cómo es el servicio de motosharing de SEAT MÓ en Barcelona?
Tenemos 630 motos 100% eléctricas en circulación. Nuestro objetivo es ofrecer el mejor producto y el mejor servicio.
En cuanto a producto, la moto es equivalente a una 125 cc, con 3 modos de conducción y con unas prestaciones suficientes para desplazar a una o dos personas. En cuanto al servicio, la reserva de motos es 100% digital a través de la app de SEAT MÓ, con la que el cliente puede localizar, reservar, activar y finalizar el viaje desde el móvil. Además, ofrecemos atención personalizada 24 horas los siete días de la semana. Queremos, asimismo, que el servicio de motosharing de SEAT MÓ sea asequible para todos los ciudadanos y por eso nuestras tarifas son de 0,26€/min en tarifa estándar, que puede bajar hasta 0,18€/min en función del consumo mensual. Es decir, que un trayecto medio en la ciudad de Barcelona puede costarle al cliente solo 2 o 3 euros.
¿Cómo es el servicio de suscripción?
La suscripción es una modalidad para cubrir necesidades de movilidad puntuales más largas en el tiempo que un sharing, proporcionando flexibilidad, sin permanencias ni entradas. Permite tener un vehículo, en este caso motos y patinetes, en exclusiva para el cliente y su familia durante unas semanas o unos meses.
Además de las motos y los patinetes, ¿se plantean otros vehículos para incluir en los servicios de suscripción?
Con patinete y moto eléctrica no podemos cubrir todas las necesidades de nuestros clientes y por ello estamos trabajando en extender el modelo también a coches eléctricos.
¿El futuro de la movilidad urbana está vinculada necesariamente al vehículo compartido y a la movilidad as a service?
La movilidad del futuro debe ser sostenible y eficiente y, para ello, es necesario que el vehículo, además de ser eléctrico, sea compartido. Únicamente de este modo podremos maximizar el uso de los recursos y minimizar el espacio ocupado por los vehículos en las ciudades. En 2019 el 39,8% de los commuters de BCN usó algún tipo de movilidad compartida. La rapidez con la que los ciudadanos han incorporado la movilidad digital y compartida a su día a día, muestra el beneficio inmediato que comportan.
¿Próximos retos en su departamento?
Seguir ofreciendo los mejores productos y el mejor servicio de movilidad a los ciudadanos de Barcelona y continuar creciendo con nuestro modelo, que estamos convencidos de que es el adecuado para el futuro, y expandirlo a otras ciudades de España y Europa.
Queremos expandir el modelo a otras ciudades de España y Europa