YZ 125/250

Enducross - - YAMAHA -

Tras las no­ve­da­des 2015 in­tro­du­ci­das en la ga­ma con mo­to­res “de mez­cla”, Ya­maha man­tie­ne sin cam­bios sus mo­de­los YZ 125 e YZ 250, los úni­cos de­fen­so­res de la fac­ción 2T en­tre las fir­mas ni­po­nas. Tan so­lo nue­vos co­lo­res Ra­cing Blue se aña­den a su ca­tá­lo­go. Am­bos pro­pul­so­res cuen­tan con sis­te­mas de vál­vu­la de es­ca­pe YPVS (Ya­maha Po­wer Val­ve Sys­tem), ca­ja de cam­bios de seis ve­lo­ci­da­des y car­bu­ra­dor Keihin de 38mm. En su úl­ti­ma evo­lu­ción in­tro­du­jo un mé­to­do de re­gu­la­ción de em­bra­gue no­ve­do­so mon­ta­do en el ma­ni­llar. Tam­bién se aña­die­ron es­tri­be­ras más an­chas y nue­vas pro­tec­to­res de dis­co de freno y pla­cas la­te­ra­les.

En su par­te ci­clo, des­ta­ca la pre­sen­cia de hor­qui­lla in­ver­ti­da KYB de

48 mm con cir­cui­tos in­de­pen­dien­tes pa­ra el acei­te y el ai­re, y sus­pen­sión tra­se­ra con pro­gre­si­vi­dad me­dian­te bie­le­tas Mo­no­cross. El re­co­rri­do de la sus­pen­sión de­lan­te­ra re­du­ce 10 mm el pre­sen­te en las 4T, mien­tras que de­trás lo au­men­ta en 5 mm.

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