EL ÚL­TI­MO RE­FU­GIO DE LOS AR­TE­SA­NOS LOUIS VUIT­TON

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Guar­dar y pro­te­ger con mi­mo los ob­je­tos más pre­cia­dos, co­mu­nes o in­sos­pe­cha­dos del que via­ja han si­do siem­pre el motor de Louis Vuit­ton, el fa­bri­can­te de ma­le­tas y baú­les de lu­jo. Más de 160 años de his­to­ria de­di­ca­dos a es­te no­ble ofi­cio de em­pa­que­tar con ar­te, que lle­gan el pró­xi­mo 17 de abril al Mu­seo Thys­se­nBor­ne­mis­za. Fotos, pie­zas icó­ni­cas y ma­te­ria­les sa­len de la mai­son para ser ex­pues­tos ba­jo el tí­tu­lo Louis Vuit­ton Ti­me Cap­su­le. Una es­plén­di­da oca­sión para pro­fun­di­zar en los orí­ge­nes de la fir­ma ar­te­sa­na más pla­gia­da del mundo y ha­cer un via­je por el mi­nu­cio­so tra­ba­jo del bau­le­ro, que abar­ca otros mu­chos ofi­cios, co­mo el de ta­la­bar­te­ro, car­pin­te­ro, ma­rro­qui­ne­ro, cin­que­ro, ce­rra­je­ro... La ca­sa fran­ce­sa es un re­fu­gio para los ar­te­sa­nos, un lu­gar don­de se si­gue tra­ba­jan­do co­mo en el si­glo XIX. Fue pre­ci­sa­men­te ha­ce ca­si dos­cien­tos años cuan­do se fa­bri­có el em­ble­má­ti­co baúl que re­vo­lu­cio­nó el mer­ca­do con un re­cu­bri­mien­to de lo­na im­permea­ble y una ta­pa pla­na que fa­ci­li­ta­ba su trans­por­te en los clá­si­cos co­ches de ca­ba­llos. Se pre­sen­tó en 1867 en la Exposición Uni­ver­sal de Ar­te e In­dus­tria de Pa­rís. Ya en­ton­ces cum­plía con los re­qui­si­tos de trans­por­te de la fir­ma: una es­truc­tu­ra de ma­de­ra, re­ves­ti­mien­to, ab­sor­ción de im­pac­to, pun­tos de cie­rre ajus­ta­dos y ais­la­mien­to con ba­ño de zinc. Para crear su joya ha­bían pues­to al ser­vi­cio del tra­ba­jo de ma­nu­fac­tu­ra

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