MI­RA, MA­MÁ: SIN MA­NOS

CUAN­DO EL ÚL­TI­MO ‘CON­CEPT CAR’ DE VOLVO, EL 360C, SEA UNA REALIDAD, PO­DRÁS HA­CER LAR­GOS VIA­JES DUR­MIEN­DO O IR ADE­LAN­TAN­DO TRA­BA­JO EN TUS DES­PLA­ZA­MIEN­TOS DIA­RIOS POR ANA PÉ­REZ

Esquire (Spain) - - Motor -

No tie­ne vo­lan­te. El nue­vo Volvo 360 C se con­du­ce des­de un or­de­na­dor de a bor­do asis­ti­do por un sis­te­ma GPS de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción y va­rias cá­ma­ras de 360 gra­dos que lo si­túan en el es­pa­cio en to­do mo­men­to. Así que en el in­te­rior que­da to­do el es­pa­cio del mundo para co­lo­car los asien­tos en mo­do reunión o dor­mi­to­rio. En realidad, el fa­bri­can­te sue­co ase­gu­ra que es­ta for­ma de trans­por­te no se­rá so­lo una evo­lu­ción del de ca­rre­te­ra, sino que tam­bién se con­ver­ti­rá en una al­ter­na­ti­va más que ra­zo­na­ble al tren y a los vue­los do­més­ti­cos. “La ca­bi­na para dor­mir per­mi­te dis­fru­tar de una co­mo­di­dad su­pe­rior y de un via­je tran­qui­lo du­ran­te la no­che, para des­per­tar­se re­no­va­do en el des­tino. Es­to nos per­mi­ti­rá com­pe­tir con los prin­ci­pa­les fa­bri­can­tes de avio­nes del mundo”, di­ce Mar­ten Le­vens­tam, res­pon­sa­ble de pro­to­ti­pos de Volvo. No en bal­de, la mar­ca sue­ca afrmó ha­ce po­co que un ter­cio de sus co­ches co­mer­cia­li­za­dos en 2025 se­rán au­tó­no­mos.

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