La plantilla de Navantia Cádiz corta el tráfico para exigir carga de trabajo
● Los trabajadores critican que las obras de los cruceros generan pocos contratos mientras que la empresa asegura que cuenta con doce obras apalabradas para los próximos meses
Los trabajadores del astillero de Navantia Cádiz salieron ayer de la factoría para manifestarse a pie y exigir a la empresa que cumpla con su plan estratégico y traiga más encargos que den empleo a la industria auxiliar. Decenas de operarios marcharon hasta el Ayuntamiento gaditano, provocando previamente algunos cortes de tráfico, sobre todo al cruzar la plaza de Sevilla y bloquear la circulación por la Cuesta de las Calesas.
También cortaron el tráfico en la avenida principal, a la altura de Asdrúbal, lo que ha obligado a desviar todo el tráfico, autobuses incluidos, por la avenida nueva. La avenida de Astilleros también se vio afectada por la movilización.
La movilización se produce dos días después de la salida del crucero Symphony of the Seas ,el mayor barco de pasajeros del mundo y que ha recalado en el astillero gaditano para someterse a labores de mantenimiento. . Según UGT, en esta obra “sólo han trabajado una media de 70 trabajadores de la empresa ayuxiliar”. “Cada vez los cruceros vienen con más personal contratado por la naviera en el barco, lo que supone que la carga de trabajo para nuestras empresas auxiliares sean mínimas e insuficientes”, señaló el sindicato.
“El personal empleado para estas reparaciones debe ser de nuestras empresas auxiliares, tenemos gente preparada y formada para ello, pues queda demostrado en los datos anteriores a la pandemia, cuando en reparaciones como en esta última se empleaba a una media de 200 trabajadores”, indicó el secretario general de FICA-UGT Cádiz, Antonio Montoro, que resaltó que otro de los motivos de la movilización es la prohibición del acceso por parte de Navantia a un trabajador de la empresa auxiliar Acciona “después de 15 años en la factoría”.
Por su parte, fuentes de Navantia señalaron que en la primera parte del año se han reparado en el astillero de Cádiz un total de 15 buques “con una carga de trabajo de más de 386.000 horas de industria colaboradora”, lo que ha supuesto una media de “550 trabajadores” de la industria auxiliar.
“Aunque el volumen de trabajo en las reparaciones contratadas no es tan grande como el que existía antes de la pandemia, seguimos contando con la confianza de nuestros principales clientes para llevar a cabo las obras de mantenimiento y reparación que nos demandan. El hecho de cumplir los plazos comprometidos y aportar la calidad requerida en los trabajos realizados, nos sitúan en una muy buena posición frente a la competencia para cuando los armadores decidan realizar obras más complejas”, indicaron las mismas fuentes,
UGT critica que la obra del ‘Symphony of the Seas’ apenas empleó a unos 70 operarios
que aseguraron que el astillero dispone de “de reservas de dique para otros doce cruceros con aproximadamente otras 500.000 horas de trabajo subcontratadas en lo que resta de año”.
“Además, estamos intensificando nuestra acción comercial para consolidar las ofertas en las que estamos trabajando, y mantenemos la disponibilidad de diques para la Armada Española, como nuestro cliente estratégico”, agregaron.