Adif invertirá 1 millón en la estabilización de las vías férreas en Almargen
● La actuación, con un millón de coste, intenta resolver un problema histórico en Almargen
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha licitado obras de estabilización de la línea Algeciras-Bobadilla por un valor de un millón de euros. La actuación se ejecutará en la zona de Almargen (Málaga) y trata de resolver un problema histórico.
El tramo de proyecto se emplaza sobre una ladera de alta inestabilidad situada en Almargen, cuyo movimiento afecta a los diferentes tramos de la traza. El proceso de inestabilidad se manifiesta discontinua, a impulsos, tras periodos de lluvia, provocando históricamente deformaciones en los carriles y defecto de alineación, asientos en terraplén y rotura de gran parte de los elementos de drenaje instalados.
Según se indica en el pliego de condiciones técnicas, el funcionamiento hidrogeológico de la zona se encuentra regulado principalmente por la naturaleza de los macizos kársticos presentes en la región. Exceptuando estos macizos, los demás materiales presentan un comportamiento prácticamente impermeable. La ladera donde se emplaza el terraplén se encuentra coronada por un potente paquete calizo donde se ha desarrollado un acuífero kárstico de importancia regional. “La solución consiste en la colocación en el terreno de una o dos pantallas de pilotes armados que sirvan de contención del terreno soporte y del terraplén y en el adosado de tierras en talud derecho. Las pantallas están constituidas por pasadores, cada dos o tres metros, con una longitud de empotramiento en el terreno sano de 7 metros”, explicó ayer el secretario general del PSOE de Málaga, José Luis Ruiz Espejo.
Según consta en el proyecto, la mayor parte del trazado objeto del presente proyecto discurre entre terrenos de cultivos agrícolas de labor de secano y olivar de secano y terrenos de pastizal-matorral, todos ellos hábitats muy antropizados y de escaso valor ecológico.
El principal río que articula la red hidrográfica es el Guadalteba o río de Ortegícar, que abastece al embalse que lleva su nombre, y que se localiza al este de la zona de actuación a aproximadamente 20 kilómetros. Más próximo a la zona de actuación está el río Corbones, af luente del Guadalquivir, que nace en las tierras de La Atalaya, en la pedanía de Cañete La Real. Otros arroyos o cursos de marcada estacionalidad son el Arroyo de Andía o la Cañada de las Cruces, pero no se verán afectados.
José Luis Ruiz destacó que se trata de “una obra de envergadura muy necesaria que se acomete gracias a la firme apuesta del gobierno de Pedro Sánchez por la provincia de Málaga tras decenas de obras parciales, desde 1892 hasta el 2013”.