Un básico de gran altura

EL Macan, un SUV lanzado en 2014 y que es un modelo de conquista para la marca es, también, el más vendido en España. Ahora, Porsche incorpora en él algunas modificaciones, por ejemplo, en diseño, con una reinterpretación de su frontal gracias a una inserción en el color de la carrocería para hacerlo parecer más ancho. Además, en las versiones GTS la parte central y otros elementos están acabados en negro. Por otro lado, la trasera se redondea con un difusor. Los faros led matriciales pasan a ser de serie en todas las versiones

En el habitáculo es nueva la consola central, con superficies táctiles sustituyendo a botones. Por su parte, la pantalla táctil central es, de serie, de 10,9” y puede manejarse o comandos de voz. Además, los volantes GT Sport multifunción son, ahora, semejantes a los de los 911. El paquete GTS Sport incorpora asientos deportivos, inserciones Carbon o tapicería con elementos de cuero y costuras en contraste.

Los GTS tienen ahora 440 CV, 60 más que antes en su 2.9 V6 Biturbo e igualando al desaparecido Macan Turbo. Por su parte el Macan S, con el mismo motor, aumenta su potencia en 26 CV, llegando a los 380 CV, El básico recibe un 2.0 con turbo de 265 CV. En todos los casos, la tracción es a las cuatro ruedas y el cambio es el PDK de doble embrague y siete velocidades.

Las modificaciones realizadas en el chasis tienen el objetivo de hacer las reacciones más directas, para lo que, entre otras cosas, se han retocado los amortiguadores regulables.

Ese PASM está disponible como opción en el Macan básico y es de serie en los Macan S y GTS, estos con suspension neumática de serie. También, con el paquete opcional GTS Sport se potencia más el dinamismo de esta versión gracias a neumáticos de alto rendimiento, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y la función Launch Control.