California dreamin’
● Exclusividad, potencia y euros, a mansalva
Desde 1950 los mejores coches del mundo se reúnen en la calle 18 del campo de golf de Pebble Beach, en California. Todos los inscritos aspiran a convertirse en el Best of Show en función de su diseño, historia o mérito técnico.
Sin embargo, el Concours d´Elegance de Pebble Beach que se celebra el último domingo de la Monterey Car Week es más que la mejor exhibición anual de los más bellos vehículos históricos del mundo. Lo es porque, año tras año, se produce allí un hecho recurrente: la presentación de esperados concept-car o el debut de nuevos automóviles, muchos superdeportivos, capaces de hacer girar la cabeza a cualquiera.
La cosecha de 2021 ha sido excepcional e, incluso, precedida por algunos anuncios. Fue el caso de la entrada en producción de la version Spider del McLaren
765LT: 765 unidades, como las que se hicieron del coupé y a razón de 425.000 euros cada una. Este descapotable dispone de un 4.0 V8 biturbo de, claro, 765 CV.
El que sí fue presentado en Peeble Beach fue el nuevo Lamborghini Countach LPI 800-4.
A la vez que se celebraba este año un evento especial dedicado al 50 aniversario de este mítico Countach que definió el ADN del diseño de la marca, se producía la presentación de la edición limitada a 112 unidades -coincidente con el número de proyecto interno de Lambo, LP 112- de su “revival”. Eso, sí, como mandan los tiempos, con cierto nivel de electrificación porque su motor 6.5 V12 está asociado a otro eléctrico. En total, la potencia de este deportivo de traccion total es de 814 CV. Aunque quizá tanto como esta cifra llame la atención que costará 2 millones de euros.
Otra histórica de los deportivos, Maserati, exhibió el MC20.
Es su primer modelo con chasis monocasco de fibra de carbono. Su motor central es un 3.0 V6 con doble turbo de 630 CV con el que el MC20 acelera de 0 a 100 km/h en 2,88 s. Llega a 325 km/h.
DESPEDIDAS A LO GRANDE
Otra edición limitada mostrada en California ha sido la del Ford GT´64 Heritage Edition. Posiblememente estemos frente a la última de este deportivo y que reproduce los colores de “guerra” del coche nacido para desbancar a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans. No se conoce cuantas unidades se fabricarán, aunque de anteriores Heritage se hicieron 50, ni tampoco el precio, pero sí que cuenta con un 3.5 EcoBoost V6 biturbo de 647 CV.
350 unidades se fabricarán del NSX Type S. Con esta serie limitada, Honda dirá adiós a la producción de su deportivo con motor central que tuvo su primera generación a la venta entre 1990 y 2005 y ésta segunda desde 2016. Mantiene el V6 biturbo de 3.5 litros, pero ha sido potenciado para, junto a los otros tres motores eléctricos, alcanzar los 608 CV y 667 Nm de par máximo, ganando así 27 CV y 22 Nm respecto al NSX estándar. Sin duda, una despedida por todo lo alto. En Estados Unidos ya se ha adelantado que costará: 169.500 dólares.
Bugatti también estuvo en California, aunque lo hizo anunciando el Bolide, no mostrándolo. La marca producirá 40 ejemplares que costarán el doble que el Lambo: 4 millones de euros. Emplea el W16 de 8 litros con ¡1.578 CV! y como pesará 1.450 kilos ya podemos hacernos una idea de lo que será capaz de hacer esta auténtica bestia que se hará de esperar hasta 2024. Todo un reto para la tracción total conseguir el propuesto 0 a 100 km/h en 2,17 s. Lo será para la aerodinámica lograr los 320 km/h prometidos.
El Pininfarina Batista, dos años más tarde de mostrarse por primera vez, apareció en Pebble Beach en versión de producción. Se fabricarán 150, cinco de los cuales tendrán el acabado Anniversario. Sus cuatro motores, uno por rueda, aportan una potencia total de 1.904 CV y 2.300 Nm de par máximo. Su batería es de 120 kWh. Según Pininfarina, será el coche italiano más potente y rápido jamás producido.
Algo más de la mitad, 85 ejemplares, hará Aston Martin del Valkyrie Spider. Promete una experiencia de conducción comparable a la de un Fórmula 1. Para ello cuenta con un sistema de propulsión híbrido con un motor 6.5 V12 que entrega 1.155 CV, como en el recientemente presentado Valkyrie coupé. En el Spider se ha reforzado la estructura de fibra de carbono y su aerodinámica para poder llegar a 330 km/h sin techo y a 350 con él. Costará unos 3 millones de euros.