El Puerto recupera la conexión por tren tres días antes de lo previsto
● Adif repara los daños que ocasionó un descarrilamiento habido en Montoro el pasado día 15
La APBA insiste en la necesidad de “infraestructuras dignas y modernas”
Julio se convierte en el mejor mes de tráfico portuario desde que comenzó 2021
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) anunció ayer la reapertura a la circulación del tramo afectado por el descarrilamiento de un tren de mercancías la semana pasada a la salida de la estación de Montoro (Córdoba), lo que supondrá la inmediata recuperación de la actividad en la terminal ferroportuaria de la Isla Verde Exterior, interrumpida desde entonces.
La recuperación del tráfico estaba prevista para el 26 de agosto pero Adif ka adelantó tres días. Así para la jornada de ayer estaba previsto “que se descargara, se bateara la zona, se realizaran ajustes geométricos de la catenaria y se instalara una baliza de señales” para que “una vez finalicen estos trabajos” la vía quede dispuesta para recuperar la circulación de mercancías y de viajeros.
A las 15:25 horas del día 15 de este mismo mes se produjo el descarrilamiento de 15 de los 34 vagones de un tren de mercancías a la salida de la estación de Montoro, sentido Villa del Río. Este tramo de vía forma parte de la línea de ancho convencional Alcázar de San Juan-Cádiz, concretamente entre Córdoba y Linares/Jaén. Cinco de los 15 vagones descarrilados quedaron volcados sobre el terraplén de la vía.
Tras preparar la zona para la actuación de las grúas de gran tonelaje y retirar el material volcado, los vagones y contenedores fueron colocados sobre camiones góndola dispuestos por la empresa operadora para su traslado. Una vez liberada la vía de todo este material accidentado, los equipos de mantenimiento de infraestructuras de Adif accedieron al lugar y comenzaron los trabajos para el restablecimiento de la circulación. El sábado pasado finalizó la última fase de los trabajos para la retirada del material descarrilado.
La situación de estos cinco vagones era tal que no hacía posible su retirada mediante las grúas de gran tonelaje utilizadas hasta ahora, según explicó Adif, que ha recordado que se trata de “una línea importante para mercancías, ya que vertebra las relaciones norte-sur y supone una importante actividad logística para los puertos andaluces, especialmente los de Sevilla y Algeciras”.
Según explicó la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), este incidente ha afectado hasta el momento a una treintena de convoys y ha supuesto un frenazo en seco al fuerte crecimiento de la alternativa ferroviaria que permite dar salida de forma competitiva y sostenible a la carga import/export fidelizada por las terminales algecireñas.
LA AUTORIDAD PORTUARIA INSISTE
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, volvió a insistir ayer en la necesidad de que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana “dote a Andalucía de unas infraestructuras ferroviarias dignas, modernas y de altas prestaciones que conecten el sur con el centro peninsular, tal y como dictamina Europa en el marco de las Redes Transeuropeas de Transporte TEN-T”.
El Puerto registró el mes pasado el mejor julio con un movimiento de casi 3.000 teus de importación/exportación en la terminal ferroportuaria. El acumulado enero-julio se eleva a 13.990 teus, más del doble que en el mismo periodo del año anterior. En número de trenes la cifra alcanzó el medio millar con destino/origen en las terminales de Azuqueca (Guadalajara), Abroñigal y Coslada (Madrid), Barcelona y Zaragoza. Los camiones retirados de la carretera ascienden a 7.114 unidades.