Renault Sevilla se inicia en el retrofit
En 2024 se pondrán en marcha Re-energy, para el trabajo con baterías; y Re-start, de cara a la movilidad futura
REACONDICIONAR los coches usados, sustituyendo los elementos más deteriorados y darles, de igual manera que se hace con los teléfonos, una segunda vida. Esa será, una de las nuevas tareas que se harán en la planta de Renault en Sevilla.
Así, del mismo modo que a finales del año pasado se lanzó el primer proyecto de economía circular del grupo en la factoría francesa e Flins, se pone en marcha la ReFactory de Sevilla. A partir de la idea de que un vehículo tiene una larga duración y puede tener varias vidas, ya sea como objeto de movilidad o material, se ha definido este plan que pretende reducir el uso de recursos o energía a la vez que eliminar los materiales o procesos que son más contaminantes.
En el marco del plan Renaulution España 2021 presentado el pasado mes de marzo, la compañía y anunció un nuevo rol para la factoría de Sevilla en el marco de la economía circular. Así, esta fábrica reunirá todas las actividades necesarias para el reacondicionamiento de vehículos procedentes tanto del uso de particulares como de f lotas, en una actividad que está previsto que arranque a finales de 2022.
El proceso arrancará con un lavado de los vehículos que lleguen a la planta, una peritación de daños y, a partir de ella, la petición de las piezas para su reparación.
Seguidamente, se iniciará la reparación integral de la mecánica tras la que se realizará una revisión de 100 puntos de control y la gestión de la ITV. Concluidos estos pasos se renovará la carrocería y se realizarán los controles de calidad.
El ciclo del retrofit acaba con una nueva limpieza y la realización de un reportaje de video y fotográfico como pasos previos al almacenamiento o su transporte.
Los vehículos obtendrán una Certificación ReFactory en base a la utilización de piezas de la marca, superar el programa de mantenimiento y los controles de calidad. El sello irá bajo el capó y el cliente recibirá una copia de este certificado de garantía.
Simultáneamente, la planta sevillana también iniciará la producción de dos nuevas cajas de cambios que podrán asociarse a motores eléctricos para vehículos híbridos e híbridos enchufables. Asimismo, se iniciará en ella la producción de una transmisión para los coches eléctricos.
Unas y otras asignaciones dentro
del Plan Industrial de Renault permitirán, según un comunicado de la marca francesa, generar más de 12.000 millones de euros de valor para España, lo que permitirá “poner a las factorías españolas al máximo rendimiento, además de impulsar la recuperación económica del país con la generación de empleo y riqueza”.
Habrá otras líneas de trabajo en Sevilla, como Re-energy. Estásupondrá la reparación de las baterías de los vehículos eléctricos en uso, además de desarrollar aplicaciones para una segunda vida, por ejemplo, porque ya no superen el porcentaje de capacidad útil determinado por el fabricante y que puede estar en un 75 por ciento. Estas baterías podrán ser empleadas para almacenaje doméstico de energía producida con placas fotovoltaicas. Otra opción será, para aquellas que hayan finalizado su vida útil, la gestión y reciclado.
En cuanto a la línea de actividad Re-start que propone Renault, se establecerá un plan de colaboración con la planta de Flins, el centro de I+D+i de Valladolid, centros universitarios, startup y otros socios, para acelerar la investigación y formación sobre la movilidad del futuro.