Europa da luz verde a las ayudas a la industria española del automóvil
● La Comisión Europea aprueba los 3.000 millones del Perte ● El Gobierno afirma que supondrán la creación de 140.000 empleos
La Comisión Europea dio luz verde ayer a un esquema de ayudas de 3.000 millones de euros para la industria española del automóvil, fondos que, según el Gobierno, contribuirán a la transformación del sector y a la creación de 140.000 empleos, además de aportar al PIB entre un 1% y un 1,7%.
Las ayudas se enmarcan en el proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (Perte) del automóvil eléctrico y conectado, como parte del plan español de recuperación y resiliencia tras la pandemia.
El esquema español prevé ayudas para inversiones en investigación, desarrollo e innovación y en protección medioambiental –incluyendo la eficiencia energética– para la implementación de varios proyectos integrados en la cadena de valor de los vehículos eléctricos y conectados, según explicó la Comisión Europea.
El programa estará vigente hasta finales de 2023 y las ayudas se concederán a través de un proceso de selección competitivo y se concederán en forma de subvenciones directas y préstamos preferentes a tipos de interés reducidos.
Para la Comisión, este plan “ayudará a España a acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible y conectada sin distorsionar indebidamente la competencia”.
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha celebrado el visto bueno europeo y ha añadido que, además de la creación de empleos y la contribución al PIB, se prevé alcanzar la cifra de 250.000 vehículos eléctricos matriculados y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga desplegados en 2023.
El departamento que dirige Reyes Maroto destaca en un comunicado que se trata del primer plan presentado por el Gobierno español, a través del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que autoriza Bruselas y que será financiado, en parte, con los fondos Next Generation EU.
El Perte va dirigido a uno de los sectores estratégicos de la economía española, con un efecto tractor por su peso en el PIB nacional y el empleo directo e indirecto y su aportación a la balanza comercial.
España es el segundo fabricante europeo de vehículos, el noveno a nivel mundial y la automoción representa el 11 % de la cifra de negocios del total industrial.
Para Reyes Maroto, la aprobación del Perte “es una magnífica noticia tras meses de negociación con Bruselas. La autorización servirá para la recuperación digital y sostenible de un sector como el de la automoción, donde España es uno de los principales fabricantes europeos”. En su opinión, el proyecto es una oportunidad histórica de convertir la fabricación del vehículo eléctrico y conectado en un proyecto tractor que refuerce la industria de automoción.
Para el Gobierno, el sector de automoción es “prioritario” y va a ser protagonista del Plan de Recuperación, ya que España cuenta con las capacidades industriales y el liderazgo de las empresas para
Bruselas cree que el plan “ayudará a acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible”
invertir en la movilidad del futuro, “que será más sostenible, digital, conectada y segura”.
Tras examinar en detalle el Perte, la Comisión ha llegado a la conclusión de que la iniciativa es necesaria para facilitar las inversiones en I+D y en medidas de protección medioambiental en la cadena de suministro para vehículos eléctricos y conectados.
Los 3.000 millones corresponden a la parte industrial del Perte, que luego se completa con las ayudas del Plan Moves, el Programa Moves Proyectos singulares, el programa tecnológico de movilidad sostenible del CDTI, inteligencia artificial y vehículo conectado hasta llegar a 4.300 millones.
De esta manera, el desarrollo del proyecto prevé una inversión total de más de 24.000 millones en el periodo 2021-2023 entre inversiones públicas y privadas.
La asociación de fabricantes de automóviles y camiones, Anfac, alabó la aprobación del Perte, aunque reclamó otras medidas impulsen la demanda de vehículos electrificados.