Estación de carga de Porsche e Iberdrola
Porsche e Iberdrola han inaugurado la primera de las 35 estaciones de carga previstas por ambas compañías en España, una docena de las que estarán en Andalucía, la comunidad con mayor número.
Esta primera está en Elche (Alicante). Con dos áreas, cada una en uno de los sentidos de la A-7 en la que se encuentra (p.k. 25), dispone de 32 puntos que pueden abastecer potencias de hasta 400 kW, en cuatro de ellos. Doce de hasta 200 kW. La potencia total es de 4 MW.
Los cargadores están alimentados por energía 100 por ciento de origen renovable.
EL año pasado, el mercado del automóvil en Europa llegó a su punto más bajo desde 1985, con 11,75 millones de unidades vendidas. La escasez de semiconductores tuvo un efecto aún mayor que el de los confinamientos en 2020.
En este contexto, el principal mercado, el alemán, alcanzó las 2.622.199 unidades vendidas, seguido del francés, que con 1.657.010 se situó levemente por encima de Reino Unido, con 1.647.760 unidades. Italia ocupó el cuarto lugar con 1.465.886, siendo el quinto mercado europeo el español, con 882.853 unidades. Cierran el top 10 Polonia, Bélgica, Países Bajos, Suecia y Austria con, respectivamente, 446.239, 383.124, 319.353, 301.211 y 239.815 unidades.
El analista global de Jato Dynamics, Felipe Muñoz, señaló que “durante gran parte del año, fue más fácil comprar eléctricos que coches de gasolina debido a los plazos de entrega más cortos para estos vehículos y gracias a los generosos incentivos otorgados por los gobiernos”. Así, alcanzaron nuevos récords de volumen y cuota de mercado: 2,25 millones de unidades de electrificados que representaron un 19 por ciento.
Los Diesel representaron el 21,7 por cieto pero, de seguir esa tendencia, es probable que los vehículos eléctricos sean más que los Diesel en 2022.
Hyundai Motor Group, con las marcas Hyundai y Kia, fue el grupo que más creció: llegó a una cuota de mercado del 8,6 por ciento en 2021, sumando casi dos puntos a la cuota de mercado de 2020; mientras que Toyota aumento 1,4 puntos, en buena parte gracias al Toyota Yaris: se situó en el top 10 en 14 países.
Los SUV sumaron 5,34 millones, un 11 por ciento más que en 2022, llegando a una cuota de mercado del 45,5 por ciento. De ellos, 2,3 millones fueron compactos, con el Hyundai Tucson como el más vendido. Entre los turismos utilitarios, el segundo segmento con mayor peso a la vista de sus 2,08 unidades, el Peugeot 208 fue el más vendido.
También Peugeot, en este caso con el 2008, se hizo con el liderazgo entre los SUV pequeños -además de ser globalmente el SUV más vendido-, en el tercer segmento por volumen con casi 2,02 millones de unidades vendidas.
Los turismos compactos fueron 1,80 millones, con el Golf de Volkswagen como rey. Ningún segmento más superó el millón.
Las ventas de los T-Roc y Tiguan fueron los que impulsaron en mayor medida a Volkswagen a ser el principal vendedor de SUV.
La clasificación absoluta por modelos la lideró el Volkswagen Golf, con 205.408 nuevas matriculaciones, 10.000 por delante del Peugeot 208.
1.
2.
3. Kia 4. Volkswagen 5. Hyundai 6. Seat 7. Citroën 8. Ford 9. Renault
10. BMW
1. Toyota Corolla 2. Toyota C-HR 3. Dacia Sandero 4. Peugeot 2008 5. Peugeot 208 6. Toyota Yaris Cross 7. Volkswagen T-Roc 8. Hyundai Tucson 9. Kia Sportage
10. Peugeot 3008
1.
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3. Dacia Sandero 4. Peugeot 2008 5. Peugeot 208 6. Toyota Yaris Cross 7. Volkswagen T-Roc 8. Hyundai Tucson 9. Kia Sportage
10. Peugeot 3008