Los piquetes vuelven al Puerto en el segundo día de protestas
También paran las empresas que atienden las entradas a las terminales de contenedores
El sector de los transportistas del Campo de Gibraltar completó ayer su segunda jornada del paro indefinido en protesta por la crisis que atraviesa la actividad por el alza de los costes, principalmente el de los carburantes, con nuevos piquetes en el recinto del Puerto de Algeciras. La actividad siguió siendo notablemente reducida en el tráfico pesado, tanto en la dársena como en los principales centros industriales del arco de la Bahía de Algeciras.
Las movilizaciones están convocadas a escala nacional por la Plataforma en Defensa del Sector de Transporte de Mercancías por Carreteras, que agrupa principalmente a autónomos y a pequeñas y medianas empresas. Al igual que el lunes, los integrantes de los piquetes pararon a los pocos camiones que circulaban por los viales interiores del Puerto para entregarles octavillas y conminarles a parar. En la primera jornada, los convocantes cifraron el seguimiento en Algeciras en un 95%.
Principalmente, los camiones que circulaban tanto en la entrada como en la salida del recinto portuario fueron los dedicados al transporte de perecederos, la mayoría con matrícula de Marruecos, procedentes del tráfico ro-ro.
La relativa tranquilidad que se mantuvo en el Puerto de Algeciras, el principal punto de entrada y salida de camiones de toda la comarca, también tuvo su razón de ser en que la Asociación de Transportes de Contenedores de la Bahía de Algeciras, que agrupa a un milllar de camiones y a 30 empresas, tampoco está operando el tráfico de importexport. En su caso, no forman parte de la plataforma convocante del paro nacional, pero igualmente han cesado su actividad a la espera de que el Gobierno adopte medidas que palíen el alza de los costes.
La plataforma convocante del paro indefinido en el transporte de autónomos y pymes, sin representación en el órgano de diálogo del sector con la administración –el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC)– justifica la acción reivindicativa en todo el país por la grave situación que atraviesa del sector del transporte, acuciada por el fuerte incremento del precio de los carburantes en las últimas semanas como consecuencia de la guerra en Ucrania. Un factor que se suma a la escalada de costes que ya se venía produciendo en meses precedentes.
También reclaman mejoras ante lo que califican como unas condiciones laborales “inadmisibles” para los camioneros autónomos y de pymes.
La entidad ha enviado una larga lista de reivindicaciones a los ministerios de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Trabajo y Economía Social, como la prohibición de la contratación de los servicios de transporte por debajo de los costes de explotación y la de la carga y descarga por parte de los conductores y autónomos que realicen la conducción de sus vehículos, con entrada en vigor de manera inmediata.
También demandan limitar la intermediación a un solo contratista y un pago a 30 días o la eliminación de las restricciones a camiones en periodos vacacionalesy en puentes por días festivos.
UN DÍA MÁS COMO MÍNIMO
En este contexto, la Asociación de Transportes de Contenedores de la Bahía de Algeciras (ATCBA), que agrupa a 30 compañías con una flota de un millar de camiones, acordó ayer por unanimidad prolongar al menos una jornada más el paro patronal que mantienen por la situación del sector.
El colectivo que preside Diego Piñel permanece a la espera de que el Gobierno mueva ficha y acelere alguna de las medidas pactadas a escala nacionalel pasado diciembre para hacer frente al alza de los costes. A su vez, han acordado mantener la inactividad también para evitar posibles conflictos con los piquetes de la llamada plataforma nacional del transporte, que este martes alcanzó su segunda jornada de paro indefinido.
La ATCBA no forma parte de la plataforma de pymes y autónomos que ha convocado las movilizaciones indefinidas a escala nacional por el alza de los precios de los carburantes, pero asegura compartir los mismos problemas que ésta, especialmente el alto precio de los combustible que asfixia las cuentas de resultados de estas compañías. A su vez, la ATCBA también señala la política de precios de las navieras, a las que reclaman subidas en los portes.
Este colectivo empresarial maneja un tráfico que es vital para el Puerto de Algeciras: la entrada y salida de contenedores (importexport) de las dos terminales (APM Terminals y TTI Algeciras). Cada 24 horas se producen unos 900 movimientos entre entrada y salida de camiones con contenedores de ambas explanadas, según datos de la propia ATCBA.
“Seguimos hablando de un caos en el precio de los combustibles. No es posible echar los camiones a andar por los costes. No salen las cuentas. Aunque seguimos otras directrices respecto de los camioneros que han convocado el paro nacional, el problema es el mismo”, comentó a primera hora Piñel a Europa Sur.
Por tanto, la inusual imagen de las puertas vacías en los accesos a las dos terminales de contenedores del Puerto de Algeciras, donde no se presta servicio de carga rodada de import-export se mantendrá, al menos, hasta hoy.
Los transportistas mantendrán la huelga a la espera de medidas del Gobierno