LA PESCADERÍA
Al final de la Marina, en el lado opuesto al río, se construyó entre los años 1876 y 1877 por encargo del Ayuntamiento el edificio de la Pescadería por la misma empresa que había realizado la de Sevilla, según señala Ana María Aranda, la fundición de “Portilla White y Cia”.
Una de las características de la edificación era lo estilizado del conjunto al utilizar como soportes delgadas columnas de hierro forjado con cubiertas sostenidas por medio de sutiles vigas también de hierro y tejado a dos aguas. Los amplios vanos que presentaba en sus cuatro fachadas y la excelente ventilación del edificio, eran idóneos para la función que debía desempeñar: la exposición y venta de pescado fresco desembarcado en la cercana playa. Se construyó sobre una estructura elevada de mampostería que le permitía alejar el edificio de la humedad del mar y de los temporales que azotaban la zona durante el invierno. Tuvo un coste de 57.000 reales que no fueron abonados por el Ayuntamiento, teniendo que reclamar judicialmente la empresa constructora tal cantidad sin lograr otra cosa que se le pagara 1.000 pesetas anuales a cuenta de los intereses del capital, según el cronista Manuel Pérez-Petinto.
Sin embargo, con anterioridad a 1876 existía en el mismo lugar otro edificio usado como pescadería que fue remodelado o sustituido por el diseñado por la fundición sevillana, según refiere, en el capítulo de consideraciones generales del “Proyecto de un puerto de arribada y refugio en Algeciras”, de 1859, el ingeniero Juan Martínez Villa.
Cuando se remodeló el paseo de ribera en 1913-14 para ampliar el muelle Comercial y comenzar la construcción del muelle de la Galera, se dotó al edificio de la pescadería de un cerramiento de mampostería con ventanas y puertas. Con este nuevo aspecto continuó ejerciendo alguna función que desconocemos, al menos hasta el año 1936, cuando fue destinado a otros menesteres relacionados con la pesca hasta que se acometieron las obras de remodelación de la Marina y de relleno parcial de la dársena de Villanueva en 1952, cuando fue demolido al acometerse el proyecto elaborado, ese mismo año, por el ingeniero de la Junta de Obras del Puerto Pedro Gaytán de Ayala e Ibero.