El primer Audi con tracción trasera
La gama R8 recibe a un nuevo integrante. Se trata del Audi R8 V10 RWS, cuya peculiaridad es que es el primer Audi de propulsión trasera. Definido por la propia marca como un coche para los más puristas, la nueva variante del R8 se caracteriza por los elementos de diseño en color negro mate en la parrilla y en las tomas de aire de la parte delantera y trasera del coche.
Además, en honor a la variante de competición conocida como R8 LMS, la versión coupé de este Audi R8 RWS está disponible con una lámina adhesiva de color rojo que recorre el capó, el techo y llega hasta la parte trasera. Otro detalle son unas llantas de 19'' acabadas en color negro con un diseño de cinco radios en V.
En lo referente a la mecánica, el Audi R8 RWS equipa un motor 5.2 V10 atmosférico en posición central que alcanza los 540 CV y un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm. Con estas cifras, este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y declara una velocidad máxima de 320 km/h. La supresión de la tracción total supone un ahorro de 50 kg, para un peso total de 1.509 kg.
Otra particularidad es que las ayudas electrónicas están puestas a punto para, si el conductor selecciona el modo Dymanic en el Audi Driver Select, lograr 'derrapajes controlados' del eje trasero –la electrónica sólo interviene si la situación se descontrola–.
El Audi R8 V10 RWS –del que sólo se producirán 999 unidades– costará en España 165.500 euros con carrocería coupé; y, el despotable Spyder, alcanzará los 180.250 euros.