MINI JCW GP CONCEPT

No hay dos sin tres, y más cuando las siglas GP destapan las esencias más radicales de los Mini John Cooper Works

Si existe una versión MítiCa del Mini contemporáneo, es la que porta las siglas GP. Mini estrenó esta denominación en 2006 al lanzar una serie limitada de 2.000 unidades dotadas con un motor 1.6 turbo de 218 Cv, decoración específica y ausencia de asientos traseros. en 2012, volvió a recurrir a dicha denominación para otra serie limitada, también de 2.000 unidades, que de nuevo prescindía de los asientos traseros y entregaba 218 CV de potencia.

ahora, el lanzamiento de este Mini JCW GP Concept casi asegura que la marca británica repetirá la jugada una tercera vez. De hecho, la radical estética de este prototipo promete. el JCW GP Concept destaca, de entrada, por contar con un mayor ancho de vías que el modelo del que deriva, pero también por su prominente faldón delantero, realizado íntegramente en fibra de carbono con el objetivo de ahorrar peso. el diseño incluye, asimismo, pasos de rueda ensanchados y faldones laterales de fibra de carbono, que casan a la perfección con la parte trasera, en la que no podía faltar, además del doble escape central característico de los Mini más deportivos, un gran alerón como los que equiparon los anteriores Mini GP. Como guinda del pastel, un guiño al origen británico del modelo: cada uno de los pilotos traseros de led representan una mitad de la union Jack, la tradicional bandera del reino unido.

Mini no ha comentado una sola palabra de las características ténicas del John Cooper GP Concept; aplicando la lógica, equipará el motor de gasolina 2.0 que emplean el Cooper S y el John Cooper Works, con una potencia en torno a los 245 ó 250 Cv. Obviamente, no tendrá plazas traseras para rebajar el peso lo máximo posible. La versión definitiva no llegará antes de finales de 2018 y tendrá un precio que, mucho nos tememos, no bajará de los 40.000 euros.