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El único motor disponible en la gama Civic Sedán es un 1.5 de gasolina de cuatro cilindros con distribución variable VTEC y turbocompresor. Se trata de uno de los tres primeros bloques VTEC en incorporar turboalimentación, junto al 1.0 VTEC de 129 CV del Civic 5p –a priori, no llegará al Sedán– y al 2.0 VTEC de 320 CV del deportivo Type R. Aunque en diciembre se verá acompañado de un diésel 1.6 i-DTEC de 120 CV, el propulsor 1.5 VTEC Turbo puede cubrir casi todo tipo de necesidades, ya que con sus 182 CV proporciona unas prestaciones más que decentes –por ejemplo, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos– y, en uso real, resulta sorprendentemente eficiente, pues es fácil obtener unos 7,0 l/100 km de consumo medio.