TVR GRIFFITH
El fabricante de Blackpool ha vuelto a dar señales de v i da una década después. Y parece que l a e spera ha merecido l a pena.
Si Naciste más allá de los años 80, probablemente tvr no te sonará de nada. esta marca de vehículos deportivos nació a mediados del siglo pasado y, como la mayoría de fabricantes artesanales, ha tenido una trayectoria convulsa e inestable, con múltiples cambios de propietarios.
los últimos modelos salieron de la línea de montaje de Blackpool – Inglaterra– en 2006 y, por aquel entonces, la empresa parecía abocada a la desaparición hasta que les edgar, su actual presidente, la rescató de los infiernos en 2013 y, apenas tres años después, se vieron los primeros resultados.
con el griffith, tvr ha conseguido crear un deportivo a la vieja usanza reduciendo al máximo los costes de fabricación donde más complicado resulta: en la parte estructural. para ello, recurrieron a gordon murray, uno de los grandes genios de la Fórmula 1 en los años 70 y 80 y creador de uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos, el mclaren F1. de su privilegiada mente salió la idea del cha- sis, al que bautizó como iStream; más detalles en la página siguiente.
Cabe reseñar que, gracias a este ingenioso elemento, el griffith pesa solamente 1.250 kg y tiene una distribución de pesos perfecta –50% en cada eje–. en la parte mecánica, equipa un propulsor de gasolina atmosférico 5.0 v8 coyote, el mismo del Ford mustang, aunque convenientemente modificado por Cosworth – embrague, volante motor y cárter seco, entre otras–. entrega 500 cv que se transmiten al eje posterior – dotado de unos neumáticos 275/30 en llantas de 20”– mediante una caja de cambios manual Tremec de seis velocidades. No hay sonidos artificiales ni perfiles de conducción, y las únicas asistencias a la conducción presentes son el aBs y el esp.
las prestaciones quedan fuera de toda duda, y el griffith bajará de la barrera de los 4 segundos en el 0 a 100 km/ h y superará los 320 km/ h. en principio se fabricarán únicamente 500 unidades, a 90.000 libras cada una –poco más de 100.000 euros–, que comenzarán a entregarse a lo largo de 2019.