CORVETTE ZR1 CABRIO
Casi cinco décadas después, Chevrolet recupera la versión descapotable del Corvette ZR1, que se convierte en uno de los descapotables más potentes del mundo.
APENAS UNAS SEMANAS después de la versión coupé, Chevrolet ha mostrado al mundo la carrocería descapotable del corvette Zr1, el más poderoso en la historia de este mítico modelo. equipa un bloque 6.2 v8 sobrealimentado –por un compresor, no por turbo– conocido internamente como lt5, que desarrolla 766 cv y 969 Nm de par. para la transmisión, se puede elegir entre una caja de cambios manual, de siete velocidades o una automática, de ocho relaciones; en ambos casos, la tracción es a las ruedas posteriores.
Otro punto destacable de esta versión descapotable es que apenas pesa 27 kilogramos más que el coupé, que la marca atribuye a los sistemas eléctricos de apertura y cierre del techo. este puede accionarse en marcha, circulando hasta unos 50 km/h, o de forma remota desde el telemando.
pese a que ya está en fase de preventa en estados Unidos, chevrolet aún no ha confirmado las prestaciones –tampoco las del coupé–, aunque a buen seguro será uno de los descapotables más rápidos del mundo: según las pruebas preliminares, la velocidad máxima rondará los 340 km/h y pasará de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,0 segundos. Y un dato muy significativo al otro lado del atlántico es el cuarto de milla – 402 metros aproximadamente–, que el corvette Zr1 con cambio automático es capaz de cubrir en poco más de 10 segundos
por 2.995 dólares adicionales –unos 3.400 euros– se ofrece el paquete ZtK performance package, formado por un faldón delantero en fibra de carbono, un alerón posterior capaz de generar 430 kilogramos de fuerza descendente, neumáticos específicos michelin pilot sport cup 2 y amortiguación de dureza variable.
No menos llamativo es el hecho de equipar hasta cuatro ‘melodías’ para el sonido de escape: Stealth, tour, sport y track. chevrolet asegura que, en el primero, es más silencioso que un corvette Z06, y en el último, reservado para circuito, aumenta notablemente.
Ahora la mala noticia: salvo cambio inesperado, no llegará a europa. en ee.UU. cuesta, sin impuestos, 123.995 dólares –unos 104.000e–.
El ZR1 tarda poco más de 10 seg. en cubrir el cuarto de milla