Neu­má­ti­cos

EVO (Spain) - - PERSONAJE -

Na­da nue­vo ba­jo el sol en lo re­fe­ren­te a uno de los as­pec­tos más crí­ti­cos de los mo­no­pla­zas de Fór­mu­la-E. Es­ta tem­po­ra­da se se­gui­rán usan­do neu­má­ti­cos ra­ya­dos Mi­che­lin, vá­li­dos pa­ra se­co y mo­ja­do y muy pa­re­ci­dos a los PS4 de ca­lle. El mo­ti­vo pa­ra no uti­li­zar neu­má­ti­cos li­sos de com­pe­ti­ción es el con­su­mo de los co­ches: con

slicks ten­drían mu­cha más ad­he­ren­cia y se­rían no­ta­ble­men­te más rá­pi­dos en cur­va y fá­ci­les de con­du­cir... pe­ro in­cre­men­ta­rían la re­sis­ten­cia a ro­da­du­ra, re­ba­jan­do la au­to­no­mía –y la re­ge­ne­ra­ción, por­que pre­do­mi­na­ría aún más la fre­na­da hi­dráu­li­ca– e im­pi­dien­do com­ple­tar una ca­rre­ra com­ple­ta con una so­la re­car­ga.

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