Aerodinámica

El diseño del coche de este año, el Gen2, es radicalmente nuevo... y muy atractivo. El paquete aerodinámico es común a todos los equipos, aunque pueden realizar pequeños ajustes en los alerones. Los principales cambios pretenden reducir la resistencia aerodinámica para mejorar las prestaciones y la autonomía del vehículo. En la parte delantera, se han carenado completamente los neumáticos. En la trasera, se ha suprimido el alerón monoplano convencional, sustituyéndolo por dos pequeños alerones laterales y un enorme difusor trasero. Además, la longitud del coche ha aumentado en 16 cm –ahora mide nada menos que 5,16 m de largo–, pero es más estrecho y bajo –1,77 y 1,25 metros, respectivamente–, de nuevo en un esfuerzo por mejorar la aerodinámica reduciendo la superficie frontal. Adicionalmente, al ser 3 centímetros más estrechos, los nuevos coches son más maniobrables, una característica fundamental en circuitos urbanos plagados de estrechamientos y curvas de muy baja velocidad.