Trans­mi­sión

EVO (Spain) - - PERSONAJE -

Ca­da equi­po di­se­ña la su­ya. Du­ran­te las tem­po­ra­das de la dos a la cuar­ta, es­te apar­ta­do ha vis­to un mon­tón de so­lu­cio­nes dis­tin­tas, pe­ro los equi­pos han ido re­nun­cian­do pro­gre­si­va­men­te a la idea de in­cor­po­rar mar­chas, apos­tan­do por di­se­ños con una so­la re­la­ción de trans­mi­sión en com­bi­na­ción con mo­to­res de gi­ro rá­pi­do. Es po­si­ble que al­gún equi­po apues­te por una ca­ja de dos re­la­cio­nes, aun­que aún no es­tá con­fir­ma­do. La car­ca­sa de la ca­ja de cam­bios tam­bién es de di­se­ño pro­pio, y ac­túa de ele­men­to por­tan­te de la sus­pen­sión tra­se­ra, que tam­bién es de di­se­ño pro­pio de ca­da equi­po. Te­nien­do en cuen­ta la ba­ja ad­he­ren­cia que brin­dan los neu­má­ti­cos y la ausencia de con­trol de trac­ción, es­te com­po­nen­te es crí­ti­co pa­ra pro­por­cio­nar la má­xi­ma mo­tri­ci­dad a la sa­li­da de las cur­vas y un co­che con un tac­to pre­de­ci­ble.

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