Ba­te­ría

EVO (Spain) - - PERSONAJE -

La ba­te­ría es el ele­men­to prin­ci­pal de cual­quier vehícu­lo eléc­tri­co... y en ella re­si­de la prin­ci­pal no­ve­dad del Gen2 de la pró­xi­ma tem­po­ra­da. Los co­ches de las cua­tro tem­po­ra­das an­te­rio­res uti­li­za­ban una ba­te­ría su­mi­nis­tra­da por Wi­lliams, con 28 kWh de ca­pa­ci­dad, y que re­ci­bió una ac­tua­li­za­ción de ca­ra a la ter­ce­ra tem­po­ra­da pa­ra au­men­tar la can­ti­dad de ener­gía que se po­día re­ge­ne­rar. La de es­ta tem­po­ra­da la fa­bri­ca McLa­ren, y ofre­ce 54 kWh de ca­pa­ci­dad, eli­mi­nan­do la ne­ce­si­dad de cam­biar de co­che a mi­tad de ca­rre­ra. La nue­va ba­te­ría tie­ne di­men­sio­nes si­mi­la­res a la an­te­rior, pe­ro pe­sa 385 kg, de los cua­les 250 kg co­rres­pon­den a las cel­das. La po­ten­cia má­xi­ma ha pa­sa­do de 200 a 250 kW –340 CV–. Con un pe­so má­xi­mo de 900 kg, la re­la­ción pe­so po­ten­cia del Gen2 es­tá muy por de­trás de la de un Fór­mu­la 2, que cuen­ta con 620 CV y pe­sa 688 ki­los. To­dos los equi­pos usen la mis­ma ba­te­ría has­ta el año 2025.

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