Los equipos de la 5ª temporada de Fórmula-E

Este año compiten 11 equipos y 22 pilotos. Debido a la creciente popularidad y buenas perspectivas de la competición, cada vez hay más grandes parcas que participan como equipos oficiales. Esta es su trayectoria pasada, pilotos y perspectivas.

Envision Virgin

Virgin Racing es otro equipo veterano de la Fórmula-E. En las dos temporadas anteriores, recibía apoyo oficial de DS, pero esta temporada su socio principal –y propietario–va a ser la energética Envision. Sus pilotos son dos veteranos: Sam Bird –siempre a punto de ganar el campeonato– y Robin Frinjs –piloto desde la temporada 2 sin ninguna victoria registrada–.

Mahindra

Equipo oficial del fabricante indio homónimo, y está apoyado por Mahindra Electric, que fabrica coches eléctricos para India. Es uno de los equipos ‘fundadores’ de la Fórmula-E, consiguiendo buenos resultados con regularidad. La pasada temporada quedaron cuartos en el campeonato por equipos. Sus pilotos son Nick Heidfeld y Felix Rosenqvist.

Venturi

Equipo del fabricante de coches eléctricos francés del mismo nombre –y con sede en Mónaco–, y ‘fundador’ de la Formula-E. Los resultados siempre han sido discretos, a pesar de contar con pilotos como Heidfeld o Jackes Villeneuve. El año pasado terminaron en séptima posición. Este año cuentan con Edoardo Mortara y un nombre muy famoso: Felipe Massa.

Audi-ABT

El equipo de la familia ABT y el proveedor Schaeffler ha participado en todas las temporadas de la Fórmula-E. El año pasado, Audi Sport incrementó su participación e implicación, convirtiéndolo en el equipo oficial de Audi. Sus pilotos son Luca di Grassi –sumbcampeón en 2017– y Daniel Abt. El año pasado ganaron el campeonato de equipos.

Dragon

Fundado en 2007, Dragon Racing es un equipo norteamericano dirigido por Jay Penske y presente en la Fórmula E desde el principio... aunque siempre con tímidos resultados – sólo han ganado dos carreras... y debido a descalificaciones de rivales–. Sus pilotos son Jerome d’Ambrosio y el campeón del WTCC José María ‘Pechito’ López.

Nio

Equipo del fabricante chino de coches eléctricos –su EP9 tiene el récord de Nürburgring para eléctricos, con un tiempo de 6:45–, y ‘fundador’ de la Fórmula-E –ganaron la primera temporada con Nelson Piquet Jr.–. El año pasado quedaron octavos. Sus pilotos son Ma Qing Hua y Luca Filippi, con sólo una temporada de experiencia.

Nissan E.Dams

Antes conocido como Renault E.Dams, se trata del equipo oficial del la alianza Renault-Nissan. Este equipo ha ganado tres de los cuatro campeonatos de constructores, y es el claro favorito junto con el Audi ABT. Sus pilotos son Sebastian Buemi –sólo ha ganado un campeonato, pero tiene los récords de poles y vueltas rápidas–y Alex Albon.

BMW i Andretti

Andretti Motorsport es otro equipo que apostó por la Fórmula-E desde el principio. Esta va a ser la primera temporada en la que cuente con el apoyo oficial de BMW, que hasta ahora sólo proporcionaba el coche de seguridad de la competición –un BMW i8–. Sus pilotos son Antonio Félix da Costa –veterano– y Alexander Sims, uno de los novatos de la competición.

Jaguar Racing

Jaguar fue pionera a la hora de apostar como equipo oficial por la Fórmula-E, incorporándose al campeonato en la tercera temporada. Sus resultados han sido discretos: el año pasado se situaron sextos en el mundial de constructores. Sus pilotos son Nelson Piquet Junior – campeón de la primera temporada– y Mitch Evans.

Techeetah DS

Es el equipo de China Media Capital, uno de los accionistas de la Fórmula-E. Este año cuentan con el apoyo oficial de DS. El año pasado lograron el subcampeonato de constructores, y su piloto Jean-Éric Vergne se alzó con el campeonato de pilotos, con 54 puntos de ventaja sobre el segundo. Claro favorito, junto con Nissan y Audi.

HWA

HWA es la división de competición de AMG, y esta temporada va a competir con coches y parte del personal suministrados por Venturi. La idea es que sirva de ‘avanzadilla’ de cara a la incorporación de Mercedes AMG en la próxima temporada. Sus pilotos serán Gary Paffett – procedente del DTM– y el ex-F1 Pascal Wehrlein.