SCR adicional

Esta sería la solución más radical y costosa. Si el primer catalizador deja escapar óxidos de nitrógeno, es posible montar un segundo catalizador algo más abajo en la línea de escape, junto con un segundo inyector de AdBlue... y, a continuación, un tercer catalizador que destruya el exceso de amoniaco que pueda escapar de este segundo catalizador de reducción selectiva o SCR.