De­tec­ción re­sis­ti­va o mé­to­do in­di­rec­to

EVO (Spain) - - TECNO -

Es el sis­te­ma de de­tec­ción más ex­ten­di­do, so­bre to­do por­que es el más ba­ra­to, ya que só­lo re­quie­re una mo­di­fi­ca­ción en el soft­wa­re de la di­rec­ción asis­ti­da eléc­tri­ca. Se tra­ta de una es­ti­ma­ción in­di­rec­ta. Fun­cio­na de la si­guien­te ma­ne­ra: al cir­cu­lar, las irre­gu­la­ri­da­des de la ca­rre­te­ra in­du­cen pe­que­ños mo­vi­mien­tos pa­rá­si­tos en el vo­lan­te –gran par­te de los cua­les com­po­nen eso que de­no­mi­na­mos ‘tac­to de di­rec­ción’–. En cur­va, a esos mo­vi­mien­tos se su­ma el par de au­to­cen­tra­do que se ge­ne­ra de­bi­do a la pro­pia geo­me­tría de la sus­pen­sión. Si el con­duc­tor es­tá su­je­tan­do el vo­lan­te, esos mo­vi­mien­tos pro­du­cen pe­que­ñas os­ci­la­cio­nes en la fuer­za que de­tec­ta el sen­sor de par de la di­rec­ción, y esas os­ci­la­cio­nes se em­plean co­mo con­fir­ma­ción de que al­guien es­tá su­je­tan­do el vo­lan­te. En cur­va, es­ta téc­ni­ca fun­cio­na ra­zo­na­ble­men­te bien. Sin em­bar­go, en rec­ta cuen­ta con un buen nú­me­ro de in­con­ve­nien­tes que con­du­cen a fal­sos po­si­ti­vos que, por ejem­plo, en mo­de­los de las mar­cas del gru­po Volks­wa­gen son tan fre­cuen­tes que pue­den ha­cer que te de­can­tes por des­co­nec­tar el sis­te­ma. Ocu­rre en los si­guien­tes ca­sos. Por ejem­plo, cir­cu­lan­do en lí­nea rec­ta por ca­rre­te­ras muy bien as­fal­ta­das, por­que no se ge­ne­ran os­ci­la­cio­nes lo bas­tan­te gran­des. Tam­bién fa­lla si se su­je­ta el vo­lan­te con sua­vi­dad y am­bas ma­nos en una po­si­ción si­mé­tri­ca – en lu­gar de ‘re­po­sar’ las ma­nos en el vo­lan­te–. Otro pun­to dé­bil son las di­rec­cio­nes en las que el mo­tor de asis­ten­cia es­tá mon­ta­do en la co­lum­na de di­rec­ción en lu­gar de so­bre la cre­ma­lle­ra, por­que la ma­sa del mo­tor eléc­tri­co ha­ce de amor­ti­gua­dor na­tu­ral de las os­ci­la­cio­nes de la di­rec­ción, ele­van­do el um­bral de de­tec­ción. Fi­nal­men­te, si el fa­bri­can­te no po­ne las me­di­das opor­tu­nas, es­te ti­po de de­tec­ción es muy sus­cep­ti­ble de ser tru­ca­da –ver aba­jo–.

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